Le titre Stellantis a terminé la séance de ce jeudi 18 décembre sur un léger recul de 0,1 %, clôturant à 10,01 euros contre 10,02 euros la veille. Cette quasi-stabilité intervient dans un contexte de volumes modestes, avec seulement 0,05 % du capital échangé, témoignant d'une certaine prudence des investisseurs malgré les annonces favorables de la Commission européenne concernant l'assouplissement des normes d'émissions automobiles. Sur le plan technique, le titre poursuit son redressement entamé en septembre dernier. Avec une progression de 21,68 % sur trois mois, l'action a largement reconquis du terrain après avoir touché ses plus bas niveaux autour de 8,20 euros. Le cours évolue désormais confortablement au-dessus de ses moyennes mobiles clés : la MM50 se situe à 9,21 euros et la MM200 à 8,81 euros, validant une reprise technique de moyen terme. L'indice de force relative atteint 72, entrant en zone de surachat et suggérant une possible phase de consolidation à court terme. Cette dynamique haussière reste toutefois fragile, avec le titre qui teste actuellement la résistance majeure des 10,41 euros. Sur l'année écoulée, le recul demeure significatif à 21,48 %, reflétant les difficultés opérationnelles traversées par le groupe en 2024 et début 2025. Un environnement réglementaire européen en voie d'assouplissement Le constructeur bénéficie d'une actualité réglementaire plutôt positive en cette mi-décembre. La Commission européenne a présenté le 16 décembre un paquet de mesures visant à assouplir les règles d'émissions automobiles, notamment le principe de neutralité technologique et la création d'une catégorie de petites voitures abordables. Ces annonces, saluées par Stellantis et Renault, ont contribué à soutenir les valeurs automobiles européennes. En parallèle, le groupe a signé un partenariat stratégique avec Cox Automotive pour structurer un écosystème de remarketing dédié aux véhicules d'occasion. Sur le front opérationnel, l'entreprise a également annoncé le recrutement de 1 000 employés supplémentaires dans son usine de Windsor au Canada, marquant une étape significative dans la création de 1 500 emplois prévus pour le lancement d'une troisième équipe début 2026. Des divergences d'analystes qui reflètent l'incertitude stratégique Les recommandations des analystes demeurent contrastées, illustrant les interrogations persistantes sur la trajectoire du groupe. Début décembre, Exane BNP Paribas a abaissé sa recommandation de neutre à sous-performance le 11 décembre, cassant l'élan haussier du titre. À l'inverse, Intesa Sanpaolo a relevé le 5 décembre son conseil à l'achat avec un objectif de 12 euros, tandis qu'UBS a également adopté une recommandation d'achat le 3 décembre avec le même objectif. Cette divergence s'explique par l'attente du nouveau plan stratégique du PDG Antonio Filosa, qui doit être dévoilé au premier semestre 2026 et clarifier l'avenir des 14 marques du groupe. Selon plusieurs sources, le nouveau dirigeant procède actuellement à une évaluation de la viabilité à long terme de chaque marque, certaines enseignes européennes comme DS, Lancia ou Maserati étant particulièrement sous surveillance en raison de leurs performances décevantes.
