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Air France-KLM s'effondre à la bourse de Paris en ce jeudi matin, le titre dévissant de 13,19 % au cours de la séance. En cause, la publication des résultats du troisième trimestre 2025, qui ont failli aux attentes du marché malgré le maintien des objectifs annuels par le groupe aérien. Le groupe franco-néerlandais s'échange à 10,20 euros en milieu de journée, sanctionné par un marché globalement orienté à la baisse.
(Ideal-investisseur.fr) - Le titre perd 1,55 euro depuis la clôture précédente, chutant de 13,19 % pour s'établir à 10,20 euros vers 12 h 20. Cette chute intervient au cœur d'une séance chaotique pour l'ensemble de la place parisienne, le CAC 40 cédant 0,53 %. L'intensité des échanges demeure contenue, avec 1,67 % du capital ayant changé de mains, traduisant une liquidité préservée malgré la débandade. Rapportée à la performance annuelle, le recul se place en perspective : l'action conserve néanmoins un gain de 16,7 % depuis le début de l'année, témoignant d'une trajectoire volatile mais globalement favorable avant cette dégringolade matinale. La sanction du marché s'explique par la divergence entre les attentes analytiques et les chiffres délivrés par le groupe aérien ce jeudi matin. Au troisième trimestre 2025, Air France-KLM a enregistré un chiffre d'affaires de 9,21 milliards d'euros, en hausse de 2,6 % en glissement annuel, mais demeurant inférieur au consensus qui l'anticipait à 9,4 milliards. Le bénéfice net s'est replié de 7 % à 768 millions d'euros, pénalisé par un environnement de baisse de la demande, tandis que le résultat opérationnel de 1,2 milliard d'euros restait en retrait des 1,26 milliard attendus par les analystes. La marge opérationnelle, elle, a conservé une stabilité relative à 13,1 %, reculant légèrement de 0,1 point, traduisant une compression des marges au cœur d'une période exigeante.
Air France-KLM a pointé du doigt plusieurs facteurs d'affaiblissement au trimestre. Les recettes unitaires ont cédé 0,5 %, plombées notamment par le segment fret, des appareils ayant subi plus de maintenance que prévu. La branche low-cost Transavia, en phase d'expansion de sa flotte, a également pesé sur les résultats. Sur le plan géographique, la demande pour les destinations américaines s'est contractée, avec un taux de remplissage en baisse de 1,1 point à 89 % sur la liaison Amérique du Nord, reflétant une friabilité de la classe économique due aux mesures migratoires renforcées. Les coûts ont augmenté de 1,3 %, dans la fourchette basse des objectifs initiaux, pénalisés notamment par un bond de 41 % des redevances aéroportuaires à Amsterdam-Schiphol. Le groupe a également relevé l'effet négatif significatif de l'augmentation de la fiscalité sur les billets d'avion en France pour 2025. Benjamin Smith, directeur général du groupe, a néanmoins réaffirmé la résilience du groupe dans cet environnement jugé difficile, confirmant l'ensemble des objectifs financiers annuels. Le groupe maintient son anticipation d'une hausse de 4 à 5 % de ses capacités en 2025 et d'une augmentation faible à un chiffre de pourcentage de son coût unitaire hors carburant. Malgré la chute boursière de jeudi, la génération de trésorerie est restée forte au cours des neuf premiers mois de l'année.
Sur le plan technique, le recul de 1,55 euro place le titre en territoire très affaibli. Le cours s'échange désormais proche de sa moyenne mobile sur 200 jours (10,22 euros) mais nettement en retrait de sa moyenne mobile sur 50 jours établie à 12,01 euros. L'écart entre ces deux moyennes mobiles, supérieur à 1,80 euro, témoigne d'une configuration de plus long terme restée haussière face à un courant de court terme fortement dégradé. Le niveau de support immédiat est identifié à 10,96 euros, soit 0,76 euro en dessous du cours actuel. L'indicateur de force relative (RSI) s'établit à 45, position neutre n'indiquant pas de survente, tandis que le titre évolue en limite basse des bandes de Bollinger fixées entre 10,93 et 12,19 euros.
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Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d’investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision. Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d’un actif ou d’un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d’investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.
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