Airbus prévoit plus de 2,44 millions de personnels aériens supplémentaires d'ici 2045
Dans son étude prospective sur les services aéronautiques, publiée le 14 octobre 2026 à Toulouse, Airbus a estimé que cette demande progresserait à un taux de croissance annuel moyen de 3,8 %. L'avionneur adosse cette projection à une flotte mondiale qui atteindrait 45 550 appareils en 2045.
Un besoin cumulé de 2,44 millions de personnels qualifiés selon Airbus
Selon le constructeur, le nombre de passagers doublerait sur la même période de vingt ans pour atteindre 10 milliards. Cette hausse se traduirait par un besoin cumulé de 730 000 techniciens de maintenance, 660 000 pilotes et 1 050 000 membres d'équipage de cabine, soit plus de 2,44 millions de personnels qualifiés supplémentaires.
Airbus présente les solutions numériques et la connectivité comme le socle de l'ensemble du marché des services, que son étude répartit en six segments. Elles doivent permettre aux compagnies aériennes d'améliorer leur efficacité opérationnelle, de réduire les perturbations comme les retards et les annulations, et de gagner en agilité dans la maintenance.
« Airbus élargit son rôle de partenaire de services intégré pour accompagner ses clients sur l'ensemble du cycle de vie des appareils », a déclaré Cristina Aguilar Grieder, vice-présidente senior chargée des services clients de l'activité avions commerciaux d'Airbus. Elle a cité la maintenance prédictive, la modernisation des flottes et les solutions numériques avancées comme leviers de disponibilité et de fiabilité des appareils.
L'Asie, zone de plus forte croissance attendue par l'avionneur
À l'horizon de l'étude, l'Europe et la CEI, l'Amérique du Nord et la Chine resteraient, d'après Airbus, les principaux marchés des services en termes de demande totale. L'Asie (Asie-Pacifique, Chine et Asie du Sud) enregistrerait, selon les projections du groupe, la croissance la plus rapide.
L'étude ne se limite pas aux appareils du constructeur : elle porte sur les avions de passagers de plus de 100 sièges et sur les cargos d'une capacité d'emport supérieure à 10 tonnes, quel que soit leur fabricant.
