Airbus retire son Beluga ST : le F-GSTD rejoint le musée Aeroscopia de Toulouse
Airbus a relocalisé l'un de ses cinq avions BelugaST au musée Aeroscopia de Toulouse, marquant la fin de trois décennies d'activité opérationnelle pour cet appareil mythique. Le BelugaST4 (F-GSTD) devient une pièce maîtresse de la collection muséale du site aéronautique français, aux côtés du Concorde, du Super Guppy et de l'A380.
Une flotte historique qui cède la place à la nouvelle génération
Depuis son entrée en service en 1995, le BelugaST a constitué le système logistique interne d'Airbus, transportant les composants majeurs (ailes, fuselages) entre les sites de production européens. La flotte de cinq appareils a joué un rôle d'articulation essentielle dans le réseau industriel du constructeur pendant trois décennies.
Depuis 2014, la nouvelle génération BelugaXL, plus grande, assure progressivement la transition. Cette flotte de six appareils soutient l'accélération de la rampe de production d'Airbus. À partir de mi-2027, les BelugaXL seront les seuls transporteurs de composants pour Airbus, achevant le remplacement du BelugaST après son retrait annoncé en 2025.
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Le BelugaST4 entame une nouvelle mission comme élément central de la collection du musée Aeroscopia, aux côtés d'autres jalons de l'histoire aéronautique. Ce changement d'affectation intervient après le retrait du BelugaST5 au Royaume-Uni en début d'année, transformé en janvier 2026 en centre dédié au soutien pédagogique (STEM) à Broughton.
Les résultats du T1 reflètent le niveau de livraisons d'avions commerciaux.
Airbus a observé une baisse de ses revenus en T1.
Risques mentionnés
La hausse des coûts liés à la chaîne d'approvisionnement.
La baisse de la demande en raison de la situation dynamique au Moyen-Orient.
Opportunités identifiées
L'augmentation attendue des livraisons d'avions commerciaux.
De meilleures marges prévues dans la défense.
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