CMB.TECH : bénéfice par action en recul de 35 %, mais 269,3 M$ de plus-values attendues au T1 2026
CMB.TECH a dégagé au quatrième trimestre 2025 un bénéfice net de 89,1 millions de dollars, soit 0,31 dollar par action, contre 93,1 millions et 0,48 dollar par action un an plus tôt. En parallèle, le groupe poursuit activement le rajeunissement de sa flotte, avec 192,6 millions de dollars de plus-values sur cessions de navires en 2025 et environ 269,3 millions supplémentaires attendus au premier trimestre 2026.
Un bénéfice par action divisé par deux en un an
CMB.TECH a enregistré au quatrième trimestre 2025 un bénéfice net de 89,1 millions de dollars, soit 0,31 dollar par action. Un an plus tôt, le groupe avait dégagé 93,1 millions de dollars, soit 0,48 dollar par action. Si le bénéfice par action recule nettement sur la période, l’EBITDA, présenté comme un indicateur non-IFRS, progresse de son côté à 323,4 millions de dollars, contre 180,4 millions au quatrième trimestre 2024.
Le renouvellement de flotte soutient les plus-values
En 2025, CMB.TECH a reçu 17 navires neufs, dont 8 Newcastlemaxes, 1 pétrolier brut, 1 chimiquetanker, 5 navires de service et 2 CSOV, tout en cédant 12 navires plus anciens. L’ensemble de ces ventes a généré 192,6 millions de dollars de plus-values. Le mouvement se prolonge début 2026 : le groupe indique qu’environ 269,3 millions de dollars de plus-values sur cessions de navires devraient être comptabilisés au premier trimestre, notamment après l’annonce en janvier de la vente de huit navires, dont six VLCC et deux Capesize. CMB.TECH a par ailleurs commandé 9 navires supplémentaires, à savoir 6 chimiquetankers, 2 CTV et 1 navire multifonctionnel.
Fusion, ammoniac et diversification du groupe
L’année 2025 a aussi été marquée par la finalisation, le 20 août, de la fusion avec Golden Ocean. En janvier 2026, CMB.TECH a en outre annoncé un investissement dans la chaîne d’approvisionnement de l’ammoniac en Chine, via un accord d’achat avec CEEC et une participation minoritaire dans Andefu. Le groupe a également signé des accords avec Mitsui O.S.K. Lines et Fortescue autour de navires propulsés à l’ammoniac, dans la continuité de son positionnement sur les carburants alternatifs.
