Conduite autonome : Valeo publiera en source ouverte le code et les données de son IA
Valeo a choisi de publier intégralement le code, les modèles entraînés et les jeux de données d'un futur système de conduite autonome, développé avec un laboratoire de recherche à but non lucratif. Annoncée le 13 octobre 2026 à Paris, cette initiative franco-allemande vise à fournir aux constructeurs, aux équipementiers et aux chercheurs une référence commune pour évaluer leurs propres systèmes.
Une collaboration de recherche autour d'une IA de conduite généraliste
Valeo et KE:SAI (Kyutai ELLIS Scalable Autonomous Intelligence) ont annoncé une collaboration de recherche en science ouverte portant sur le développement d'un système de conduite pour les véhicules autonomes reposant sur une intelligence artificielle généraliste et entièrement reproductible.
KE:SAI est un laboratoire de recherche en science ouverte à but non lucratif, cofondé par Kyutai et l'ELLIS Institute Tübingen. Côté Valeo, le projet est porté par Valeo Brain, dont le directeur général, Marc Vrecko, s'est exprimé dans le communiqué.
Le programme se fixe un objectif en deux temps : égaler, puis améliorer, les performances mesurées sur les principaux référentiels publics d'évaluation de la conduite.
Code, modèles entraînés et données publiés en accès libre
Tous les composants du projet (code, modèles entraînés et jeux de données) seront publiés en source ouverte. Les résultats seront également partagés à travers des publications.
Ce choix permettra aux constructeurs automobiles, aux équipementiers et aux chercheurs de reproduire les résultats, de s'appuyer sur le modèle et de comparer leurs propres systèmes à une référence commune. Les deux partenaires présentent cette démarche comme une base pour la démocratisation de la technologie de conduite autonome et de l'IA physique.
Une approche ouverte appliquée à l'IA physique
Andreas Geiger, CEO de KE:SAI, justifie le modèle retenu par un parallèle avec les modèles de langage : « Pour les modèles de langage, l'open-source a permis de faire des années de progrès en seulement quelques mois. Pourtant l'IA physique de pointe reste encore largement fermée. » Il ajoute : « Tout ce que nous développerons sera ouvert. »
Pour Marc Vrecko, la collaboration « marque une étape stratégique pour Valeo, et pour l'écosystème automobile européen dans son ensemble ».
L'annonce intervient peu après la sélection de Valeo par Nissan, rendue publique le 1er octobre 2026, pour la prochaine génération de son système de conduite assistée ProPilot. Cet accord intègre la technologie d'IA de conduite développée par Wayve au sein d'un système de qualité automobile.
