Dassault Aviation et OHB s'associent pour proposer l'avion spatial Vortex-S à l'ESA
Dassault Aviation et OHB annoncent leur association pour proposer à l'Agence spatiale européenne un avion spatial polyvalent nommé VORTEX-S. Cet appareil sera capable d'effectuer des allers-retours vers les stations spatiales et des missions orbitales autonomes.
Un partenariat pour la mobilité spatiale européenne
Dassault Aviation et OHB s'associent pour proposer à l'Agence spatiale européenne (ESA) un avion spatial polyvalent capable d'effectuer des allers-retours vers les stations spatiales et des missions orbitales autonomes, en collaboration avec d'autres partenaires européens.
Dassault Aviation assurera la fonction d'architecte du VORTEX-S et d'intégrateur global de l'avion spatial, tandis qu'OHB agira en tant qu'architecte et intégrateur du module de service. Des discussions sont en cours avec d'autres grandes entreprises spatiales européennes pour élargir l'équipe du projet.
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Éric Trappier, PDG de Dassault Aviation, a déclaré : « Avec le VORTEX-S proposé à l'ESA, nous ambitionnons de renforcer les capacités spatiales de l'Europe. Nos amis allemands d'OHB sont des partenaires naturels pour participer à ce projet, en apportant leur remarquable expertise. »
Marco Fuchs, directeur général d'OHB, a ajouté : « Le VORTEX-S pour l'ESA est une initiative ambitieuse, motivée par le besoin de capacités de transport spatial autonomes en Europe. Le partenariat avec Dassault Aviation est idéal : entreprises familiales de haute technologie, nous partageons la même vision et apportons des atouts complémentaires au développement d'un avion spatial réutilisable. »
L'expertise des deux partenaires
Dassault Aviation possède une expertise reconnue dans le développement de systèmes hautement complexes, allant de plateformes telles que le chasseur Rafale jusqu'à la famille d'avions d'affaires Falcon, en passant par sa participation au programme de l'avion spatial Hermès et au démonstrateur de rentrée atmosphérique IXV. OHB compte environ 4 000 employés hautement qualifiés en Europe et à l'international, avec trois branches de produits et services : Systèmes Spatiaux, Accès à l'Espace et Digital.
Le Rafale a confirmé son succès en 2025, avec la livraison du 300 ème Rafale et la commande de 26 Rafale par la Marine indienne.
Dassault Aviation présente des résultats 2025 conformes à l’évolution attendue: chiffre d’affaires consolidé IFRS de 7 426 millions d’euros, résultat opérationnel consolidé IFRS de 639 millions d’euros, résultat net consolidé IFRS de 977 millions d’euros et marge nette consolidée IFRS de 13,2%. Trésorerie disponible à 9 415 millions d’euros. Carnet de commandes consolidé à 46 596 millions d’euros et ratio book-to-bill de 1,5x. Dividendes proposés de 4,78 euros par action (payout d’environ 35%). Pour 2026, le chiffre d’affaires est anticipé autour de 8,5 milliards d’euros avec 40 Falcon et 28 Rafale prévus.
Risques mentionnés
Incertitudes liées aux contextes militaires, géopolitiques et budgétaires, couplés aux droits de douane et à l’incertitude sur le SCAF.
Pression fiscale dégrade la compétitivité de la Société.
Incertitudes liées au droit de douane américain au 1er semestre 2025 et à l’évolution du Make in India.
Opportunités identifiées
Progression possible grâce au Make in India et à la coopération avec des partenaires indiens (DRAL, Tata Advanced Systems).
Poursuite du développement et de la modernisation des programmes Rafale/Falcon et du SCAF, ARCHANGE et ALBATROS; potentiel d’accroître les exports.
Partenariats pour une IA souveraine et maîtrisée avec AMIAD, Thales (cortAIx) et Harmattan AI.
Commentaire de la direction : La prévision pour 2026 prévoit un chiffre d’affaires en hausse par rapport à 2025, à 8,5 milliards d’euros, soutenu par les livraisons prévues de Rafale et Falcon (40 Falcon et 28 Rafale).
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