OPmobility envisage de supprimer 770 postes en Europe et ajuste ses objectifs pour 2026
L'équipementier automobile a présenté des projets de réorganisation industrielle et de recherche en Allemagne et en France, invoquant une dégradation du marché automobile plus marquée qu'anticipé. Selon le groupe, ces projets se traduiraient par la suppression d'environ 460 postes outre-Rhin et 310 dans l'Hexagone.
Un free cash-flow attendu au-dessus de 220 M€ et une dette nette en baisse
OPmobility a diffusé le 7 octobre 2026 à 17h45 un communiqué dans lequel il ajuste ses objectifs pour l'exercice 2026. Outre la fourchette de marge opérationnelle de 430 à 450 M€, l'équipementier vise un free cash-flow supérieur à 220 M€. Il confirme son objectif de réduire sa dette nette à fin 2026 par rapport à fin 2025 et table sur un résultat net part du groupe qualifié de « significatif ».
La marge opérationnelle, telle que définie par le groupe, intègre la quote-part de résultat des sociétés mises en équivalence et l'amortissement des actifs incorporels acquis, avant autres produits et charges opérationnels. Le free cash-flow correspond au flux de trésorerie opérationnel, diminué des investissements corporels et incorporels nets de cessions, des impôts et des intérêts nets versés, et corrigé de la variation du besoin en fonds de roulement.
Le groupe explique cet ajustement par l'évolution récente de la production automobile. Les dernières prévisions de Mobility Global, publiées en septembre 2026, ont été revues à la baisse, en particulier en Chine. Certains clients du groupe continuent par ailleurs d'ajuster leurs niveaux d'activité, principalement en Europe.
S'y ajoutent une inflation persistante et la volatilité des prix des matières premières et de certains composants, que le groupe relie aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient. Le communiqué décrit une industrie confrontée à des volumes en baisse, à une concurrence accrue et à la progression des constructeurs chinois.
Dans le même temps, OPmobility indique accélérer le développement de ses capacités de production, principalement en Amérique du Nord et en Asie, pour accompagner la croissance de ces régions. Les priorités affichées restent la génération de trésorerie, la réduction de l'endettement et une allocation sélective des ressources.
Deux sites industriels et deux centres de R&D concernés en Europe
Les mesures annoncées visent l'Europe de l'Ouest, une région qui représente près de la moitié des ventes du groupe. En France, OPmobility prévoit d'adapter son organisation de recherche et développement sur les sites d'Alphatech, à Venette (Oise), et de Labège (Haute-Garonne).
Le groupe relie cette décision au recul de l'activité de développement de ses clients dans le segment Powertrain. Ce segment est affecté par la réglementation européenne qui prévoit la fin des moteurs thermiques en 2035, ainsi que par les retards du marché de la mobilité hydrogène, marqué par des annulations de projets aux États-Unis et en Europe. L'objectif est de regrouper les compétences sur le site de Lachelle, voisin d'Alphatech, afin d'améliorer le rendement des investissements en innovation. OPmobility conservera en France deux centres de R&D : Sigmatech, dans l'Ain, et Lachelle.
Sur le plan industriel, le groupe envisage de transférer la production de son usine de pièces extérieures de Sterbfritz, en Hesse, vers d'autres sites allemands. Il évoque un marché allemand en surcapacité industrielle, avec une production automobile en net recul. En France, il prévoit d'adapter les capacités du site de Flers-en-Escrebieux, dans le Nord, à l'évolution de l'activité de ses clients.
Ces projets seront conduits dans le respect des cadres légaux de chaque pays, précise le communiqué. Pour l'exercice 2026, OPmobility anticipe des coûts de restructuration compris entre 120 et 130 M€ au titre de ces initiatives. Le groupe présente ces mesures comme un levier destiné à améliorer à moyen terme sa compétitivité, son profil de marge et sa génération de trésorerie, grâce à une meilleure utilisation de ses actifs industriels.
Un accord sur l'éclairage de Hyundai Mobis pour illustrer la stratégie d'investissement
Le groupe cite l'accord signé le 30 septembre 2026 en vue d'acquérir l'activité d'éclairage de Hyundai Mobis comme exemple d'investissement ciblé. Cette opération est valorisée 600 milliards de wons, soit environ 390 M€ en valeur d'entreprise, et doit être finalisée au second semestre 2027.
Le communiqué a été publié en fin de séance, alors que l'action OPmobility avait franchi le seuil des 12,73 € à la Bourse de Paris en cours de journée. OPmobility a réalisé en 2025 un chiffre d'affaires économique de 11,5 milliards d'euros. Il s'appuie sur 152 usines, 40 centres de R&D et 38 100 salariés.
Une conférence téléphonique avec Félicie Burelle, directrice générale, était programmée le même jour à 18h30. Le chiffre d'affaires du troisième trimestre 2026 sera présenté le 21 octobre 2026.
