Saint-Gobain va racheter D.S. Brown, spécialiste américain des ponts et aéroports
Le groupe étend sa plateforme nord-américaine de chimie de la construction aux équipements des ponts et des aéroports, un segment qu'il dit porté par la modernisation des réseaux de transport existants. L'opération reste soumise au feu vert des autorités de concurrence américaines.
Une cible spécialisée dans les joints et l'étanchéité des ouvrages
Saint-Gobain a signé, le 15 octobre 2026, un accord définitif en vue d'acquérir D.S. Brown Company. Cette société nord-américaine conçoit, fabrique et fournit des solutions destinées aux ponts, aux aéroports et à d'autres infrastructures de transport. À ce stade, l'opération n'est pas réalisée : l'engagement est pris, mais la finalisation dépend encore de plusieurs conditions préalables.
Installée à North Baltimore, dans l'Ohio, D.S. Brown propose des systèmes de joints d'expansion et d'appui pour les structures. Son catalogue couvre aussi la préservation des chaussées et l'imperméabilisation. Ce sont des produits qui interviennent sur des ouvrages existants comme sur des chantiers neufs, ce qui positionne la société sur l'entretien du réseau autant que sur sa construction.
La société devrait réaliser un chiffre d'affaires de 90 millions de dollars en 2026. Elle emploie 235 personnes et exploite deux sites de production, l'un dans l'Ohio, l'autre au Texas.
Saint-Gobain met en avant l'expertise technique de sa future filiale et un modèle d'activité fondé sur la prescription. Concrètement, la société cherche à faire retenir ses solutions dès la définition des projets d'infrastructure, avant la phase d'achat. C'est sur ces deux éléments que repose, selon le groupe, la position de premier plan de D.S. Brown dans les infrastructures de transport nord-américaines.
Un complément aux marques GCP, Fosroc, Chryso et Xypex
Une fois l'opération finalisée, D.S. Brown rejoindra les marques que Saint-Gobain regroupe déjà dans la chimie de la construction. Le groupe cite GCP, avec ses gammes Eliminator Bridge Deck Waterproofing et Safetrack Road Maintenance Solutions, ainsi que Fosroc. Il mentionne également Chryso, présent dans les adjuvants pour béton, et Xypex, spécialisé dans l'imperméabilisation par cristallisation.
Cette dernière brique est récente : le 2 octobre 2026, Saint-Gobain a finalisé l'acquisition du canadien Xypex, une opération annoncée en juillet. Le rachat de D.S. Brown s'ajoute donc à une opération tout juste bouclée sur la même plateforme, avec cette fois un ancrage dans les ouvrages de transport aux États-Unis.
Selon le groupe, le rapprochement doit générer des synergies commerciales et opérationnelles, à travers les ventes croisées, la prescription de solutions à forte valeur ajoutée et l'innovation. Saint-Gobain prévoit de s'appuyer sur sa propre base de clients pour étendre la présence de D.S. Brown. L'objectif affiché est d'élargir l'offre pour la réparation, la protection et le renforcement des ouvrages de génie civil.
La transaction devrait être finalisée d'ici à la fin de 2026. Elle reste conditionnée à l'autorisation des autorités de concurrence américaines ainsi qu'à la satisfaction d'autres conditions usuelles pour ce type d'opération.
Une opération inscrite dans le plan stratégique « Lead & Grow »
Le groupe rattache cette acquisition à son plan stratégique « Lead & Grow », qui vise à accélérer sa croissance dans les solutions à forte valeur ajoutée sur le marché des infrastructures. La chimie de la construction y occupe une place centrale.
Saint-Gobain a réalisé un chiffre d'affaires de 46,5 milliards d'euros en 2025 et compte 162 000 collaborateurs, présents dans 81 pays. Son siège est situé à Courbevoie, dans les Hauts-de-Seine.
L'annonce intervient alors que l'action avait touché son plus bas niveau depuis deux ans le 6 octobre 2026, avant de repasser le 7 octobre sous le seuil de 66,12 €. Deux maisons de courtage avaient alors abaissé leur objectif de cours sur la valeur.
