Stellantis Shares Drop 2% and Threaten Key Support at €5.78
The Italo-American manufacturer is on the decline right from the start of trading, despite a reiterated buy rating by a broker last night. The stock is once again among the most significant losers in the CAC 40, weakened by a still deteriorated technical environment.
Stellantis shares are down 1.96% at €5.86, among the biggest drops in the CAC 40 while the Paris index is almost stable. The stock is approaching its support at €5.78, already tested earlier in the week after breaking the €6.04 threshold on June 10. The technical setup remains degraded: the price is 8.2% below its 20-day moving average (€6.38) and more than 24% under its 200-day moving average (€7.76), while the MACD remains negative below its signal line. The RSI at 41 does not send an extreme signal, which leaves the stock limited room to maneuver before truly testing the support zone. Over one year, the decline now reaches 31.4%.
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Against the market trend, CIC Market Solutions reaffirmed its buy recommendation on the stock yesterday, with an unchanged target of €9. Based on the current price, this represents a theoretical potential of over 53%. Based on expected earnings, the stock is priced at about 7 times 2026 profits and 3.8 times those of 2027, according to the consensus of analysts surveyed. The manufacturer is in full execution of its FaSTLAne 2030 plan, unveiled on May 21 at Auburn Hills, which plans €60 billion in investments over five years. Initial operational announcements are following, from the project of a small electric city car in Pomigliano d'Arco to the intention to create a European joint venture with Dongfeng. The support at €5.78 is the technical level to watch in the coming sessions.
Le deuxième trimestre a été marqué par des progrès continus, portés par l'Amérique du Nord et soutenus par des contributions importantes de toutes les autres régions. Nous restons confiants dans la réalisation de nos prévisions financières 2026.
Les revenus nets progressent de 13 % à 43,5 milliards d'euros, tirés par l'Amérique du Nord (+32 %) et l'Amérique du Sud (+6 %), l'Europe élargie étant stable et le Moyen-Orient & Afrique ainsi que l'Asie-Pacifique en léger recul. Le résultat opérationnel ajusté atteint 0,8 milliard d'euros (marge de 1,8 %, +120 points de base), toutes les régions affichant une marge positive à l'exception de l'Europe élargie (-0,6 %). Le bénéfice net s'établit à 0,3 milliard d'euros et les flux de trésorerie disponibles industriels à 1,0 milliard d'euros, en amélioration de 1,0 milliard d'euros. La liquidité industrielle disponible s'élève à 44,1 milliards d'euros, soit 27 % des revenus nets des douze derniers mois. Part de marché de 7,4 % en Amérique du Nord (+40 pb), 16,0 % dans l'EU30 (-80 pb), 19,1 % en Amérique du Sud.
Risks mentioned
Impact net des droits de douane estimé entre 1,0 et 1,2 milliard d'euros en 2026
Marge opérationnelle ajustée négative en Europe élargie (-0,6 %)
Ventes en Asie-Pacifique en baisse de 29 %, tirées par le recul de la Peugeot 408
Environ 2 milliards d'euros de sorties de trésorerie liées aux charges du S2 2025
Opportunities identified
Plan stratégique FaSTLAne 2030 en cours de déploiement
Quatrième trimestre consécutif de croissance des ventes en Amérique du Nord
Leapmotor : ventes multipliées par six en Europe sur un an
Partenariat avec DFM pour développer des modèles Peugeot et Jeep en Chine
Lancement de la Leapmotor B10 prévu au T3 2026 et assemblage local en Malaisie
The information presented in this article is provided for informational purposes only and does not constitute an investment recommendation, an incentive to buy or sell a financial asset, or investment advice. Readers are invited to conduct their own research before making any decision.
Investments in the stock market involve risks, including the risk of capital loss. Past performance of an asset or market is no guarantee of future results. Any investment decision should be made taking into account your personal financial situation, objectives and risk tolerance.
