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Dernière mise à jour : 02/10/2026 - 10h45
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Airbus : le patron d'ASML entre au conseil, celui de Michelin proposé pour 2027

Le conseil d'administration d'Airbus a acté plusieurs changements de composition à l'issue de sa réunion du 1er octobre 2026, dont la cooptation du dirigeant d'ASML comme administrateur non exécutif et la sélection du dirigeant de Michelin pour un mandat soumis aux actionnaires en 2027.


Airbus : le patron d'ASML entre au conseil, celui de Michelin proposé pour 2027

Obermann rejoint SAP, Fouquet coopté pour lui succéder

René Obermann a quitté le conseil d'administration d'Airbus SE avec effet au 1er octobre 2026, après avoir annoncé en avril 2026 sa décision de se retirer. Il concentre désormais son activité sur son mandat d'administrateur non exécutif et de futur président du conseil de surveillance de SAP.

Pour le remplacer en tant qu'administrateur non exécutif pour la durée restante de son mandat, le conseil a coopté Christophe Fouquet, directeur général d'ASML. Ce dernier sollicitera un mandat complet de trois ans lors de la prochaine assemblée générale annuelle, prévue en avril 2027.

Moraleda à la présidence, Menegaux pressenti comme administrateur en 2027

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Amparo Moraleda a pris ses fonctions de présidente du conseil d'administration d'Airbus le 1er octobre 2026. Jean-Pierre Clamadieu a informé le conseil qu'il ne solliciterait pas un nouveau mandat à l'assemblée générale de 2027, à l'expiration de son mandat en cours. Florent Menegaux, directeur général de Michelin, a été retenu pour lui succéder et briguera un mandat d'administrateur non exécutif de trois ans lors de cette assemblée.

Amparo Moraleda et Oliver Zipse, ancien président du directoire de BMW, dont les mandats expirent à la prochaine assemblée générale, solliciteront tous deux un renouvellement auprès des actionnaires en 2027. Le conseil a par ailleurs désigné Mark Dunkerley comme président du comité des rémunérations, des nominations et de la gouvernance et comme administrateur référent indépendant, en remplacement d'Amparo Moraleda dans cette fonction.



Secteur Aéronautique et Défense › Aéronautique / spatiale


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Contexte

Période
  • Période : S1 2026
Chiffres clés annoncés
  • Chiffre d'affaires : 33 200 millions d'euros
  • Chiffre d'affaires trimestriel : 33 200 millions d'euros
  • Croissance du chiffre d'affaires : 12 %
  • Résultat net : 2 243 millions d'euros
  • Free cash-flow : -1 043 millions d'euros
  • -8 360 millions d'euros
Risques mentionnés
  • Dépréciation du dollar américain pesant sur les revenus des activités avions commerciaux
  • Taux de couverture de change moins favorable limitant la marge des avions commerciaux
  • Consommation de trésorerie liée à la constitution de stocks pour la montée en cadence
Opportunités identifiées
  • Commandes brutes d'avions commerciaux de 886 appareils et carnet de 9 222 avions
  • Prises de commandes Defence and Space en forte hausse à 9,3 milliards d'euros
  • Montée en cadence A320 vers 70 à 75 avions par mois fin 2027

Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.

Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d'un actif ou d'un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d'investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.

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