Airbus livre le premier A321XLR à Air Canada, cap sur les vols transatlantiques
Airbus a livré vendredi le premier des 30 A321XLR commandés par Air Canada. L'appareil, loué auprès de SMBC Aviation Capital, marque l'entrée en service de ce nouveau modèle chez le transporteur canadien et son premier déploiement au Canada.
Un avion configuré pour les liaisons transatlantiques
Le premier A321XLR d'Air Canada est équipé de moteurs Pratt & Whitney GTF et présente une configuration à deux cabines. La cabine Premium compte 14 sièges entièrement inclinables en classe Signature, disposés en configuration 1-1 avec accès direct au couloir. La cabine Économie dispose de 168 sièges. L'avion intègre le design intérieur Airspace avec divertissement à bord doté d'audio Bluetooth, connectivité complète intégrée aux sièges, et compartiments à bagages offrant 60 % d'espace de rangement supplémentaire. Un système d'éclairage d'ambiance avancé complète l'aménagement.
L'A321XLR dans la stratégie de renouvellement d'Air Canada
La livraison s'inscrit dans la stratégie de renouvellement de flotte d'Air Canada, permettant au transporteur de combler l'écart entre ses opérations court-courriers sur fuselage étroit et ses opérations long-courriers sur fuselage large. L'A321XLR offre une autonomie de 4 700 milles nautiques, permettant à Air Canada d'exploiter des vols transatlantiques sans escale depuis Montréal et Toronto vers Berlin, Toulouse et Édimbourg. L'appareil permet une réduction de 30 % de la consommation de carburant par siège comparé aux avions concurrents de la génération précédente, ainsi qu'une réduction des émissions de NOx et du bruit. Air Canada opère actuellement une flotte de 136 appareils Airbus et dispose de 61 appareils en commande, incluant des A350 récemment commandés.
Statut du programme A321XLR et capacités environnementales
À la fin de mars 2026, Airbus avait enregistré plus de 500 commandes pour l'A321XLR. L'avion est capable de fonctionner avec jusqu'à 50 % de carburant d'aviation durable (SAF). Airbus vise à rendre ses appareils capables d'être exploités avec 100 % de SAF d'ici 2030.
