Alstom décroche un contrat de 460 M€ pour le métro sans conducteur de Riyad
Le constructeur ferroviaire de Saint-Ouen-sur-Seine a signé un nouveau contrat avec la Royal Commission for Riyadh City pour la fourniture de rames de métro sans conducteur. L'accord porte sur l'extension d'un parc déjà en service dans la capitale saoudienne.
Une extension de flotte pour trois lignes du métro de Riyad
Alstom a annoncé le 28 septembre 2026 la signature d'un contrat avec la Royal Commission for Riyadh City (RCRC) portant sur la fourniture de rames de métro sans conducteur supplémentaires pour les lignes 3, 4 et 6 du réseau de Riyad, ainsi que leur intégration à l'infrastructure existante.
Ces nouvelles rames viennent élargir le parc déjà déployé et seront maintenues par Alstom dans le cadre du contrat d'exploitation et de maintenance existant pour ces trois lignes. La commande s'ajoute aux 116 trains sans conducteur déjà livrés pour le réseau du métro de Riyad.
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Le contrat est valorisé à environ 460 millions d'euros, soit environ 585,5 millions de dollars selon le communiqué. La commande sera comptabilisée au deuxième trimestre de l'exercice 2026/27 d'Alstom.
Les nouvelles rames s'appuieront sur les trains Metropolis d'Alstom et sur la technologie de signalisation Urbalis CBTC, et seront intégrées au réseau entièrement automatisé du métro de Riyad, notamment sur la ligne jaune qui desservira l'Exposition universelle de 2030.
Le réseau en service depuis fin 2024
Le réseau du métro de Riyad est entré en service commercial fin 2024 et a transporté plus de 100 millions de passagers depuis. Alstom est présent en Arabie saoudite depuis 1951 et a établi le siège régional de sa zone Moyen-Orient à Riyad.
Cette annonce intervient quelques jours après la signature, au salon InnoTrans de Berlin, d'un accord-cadre avec le loueur allemand Northrail portant sur des locomotives de manœuvre Traxx Shunter.
SecteurMachines et équipements industriels›Machines / équipements industriels
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Contexte
Période
Période : S1 2027
Chiffres clés annoncés
Chiffre d'affaires : 9 300 millions d'euros
Chiffre d'affaires trimestriel : 9 300 millions d'euros
Croissance du chiffre d'affaires : 3 %
Free cash-flow : -1 248 millions d'euros
1 100 millions d'euros
Guidance issue du communiqué
« Marge d'exploitation ajustée d'environ 1 % pour l'exercice fiscal 2026/27, contre 6,5 % annoncé précédemment » ; « Cash-flow libre de (1,5) milliard d'euros pour l'exercice fiscal 2026/27, contre une génération de cash-flow libre positive précédemment »
Risques mentionnés
Difficultés persistantes d'exécution de Coradia Max et allongement du calendrier d'homologation
Décalage de paiements de jalons sur exercices futurs et impact sur cash-flow 2026/27
Risques opérationnels identifiés sur autres projets allemands nécessitant rationalisation
Opportunités identifiées
Demande solide pour les solutions ferroviaires et portefeuille d'opportunités robuste
Initiatives opérationnelles et plan de désendettement en cours pour renforcer le bilan
Capital Markets Day T2 2027 présentant la trajectoire financière à moyen terme et marges vers 8-10%
Perspectives / guidance
Chiffre d'affaires attendu : 19 746 millions d'euros
Commentaire de la direction : « Croissance organique du chiffre d'affaires comprise entre 2 % et 4 % au cours de l'exercice fiscal 2026/27, contre environ 5 % précédemment »
Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.
Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d'un actif ou d'un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d'investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.
