Catana Group : ventes de bateaux en baisse de 18 %, commandes mieux orientées

Bateaux : 138,8 M€ de ventes hors élément exceptionnel, en baisse de 18 %

Le pôle bateaux a réalisé un chiffre d'affaires ordinaire de 138,8 M€, contre 169,5 M€ sur l'exercice 2024-2025, soit une baisse de 18 %. Il s'agit d'une deuxième année consécutive de recul, après une baisse de 24 % l'exercice précédent.

À ce montant s'ajoutent 17 M€ (16,99 M€ précisément) de cession de stocks. Selon le groupe, cette facturation de matière et d'en-cours de production à un sous-traitant extérieur au périmètre coté découle d'un changement d'organisation logistique lié à la mise en place du nouvel ERP. Le groupe précise que ce chiffre d'affaires est non récurrent et qu'il n'engendrera aucune marge, sa contrepartie étant intégralement comptabilisée en charges.

Le pôle services, porté par la filiale Port Pin Rolland à Saint-Mandrier, a progressé de 14,6 % à 6,2 M€. L'incendie survenu le 2 juillet 2026 sur le site de Canet-en-Roussillon a eu un effet inférieur à 5 M€ sur le chiffre d'affaires de l'exercice.

Marché nautique en décroissance depuis 2022, prises de commandes en amélioration

Le groupe attribue ce recul à un marché nautique en décroissance depuis le début du conflit ukrainien en 2022. Il cite également la politique de la nouvelle administration américaine depuis 2025, le conflit iranien, la hausse des taux d'intérêt et les stocks élevés chez certains concessionnaires concurrents. Selon Catana Group, les segments les plus touchés sont ceux où l'endettement est souvent nécessaire à l'achat : bateaux de petite et moyenne taille et professionnels de la location.

Les bateaux de grande taille ont en revanche résisté, ce qui correspond au positionnement des derniers lancements du groupe. Après le Bali 5.8 l'an dernier, le Bali 5.2 est sorti au cours de l'exercice, tandis que la marque Catana a présenté un nouveau millésime du Catana OC 50. La marque Yot progresse sur le segment des bateaux à moteur hors-bord, que le groupe décrit comme un marché en difficulté.

Le communiqué relève que la tendance des prises de commandes est mieux orientée depuis près de six mois, ce que les premiers salons de la rentrée ont confirmé. Le groupe estime que, si cette tendance se maintenait, un point bas aurait probablement été atteint, sans annoncer pour autant une reprise majeure dans l'immédiat.

Reconstruction après l'incendie et quatre lancements prévus en 2026-2027

L'incendie a détruit deux des trois bâtiments principaux du site, où étaient construits les Bali 5.8 et les Catana OC 50. Deux bâtiments modulaires doivent les remplacer et être pleinement opérationnels au cours du premier trimestre 2027. Dans l'intervalle, la reconstitution des encours de production doit progressivement démarrer dans le bâtiment « polyester », déjà remis en état de marche.

Le groupe indique qu'une partie de l'activité 2026-2027 sera davantage touchée, tout en précisant être couvert par ses assurances pour les pertes d'exploitation. Pour l'exercice suivant, le consensus pré-publication anticipait un chiffre d'affaires de 159 M€ (un analyste).

Le projet de nouvelle usine sur la zone portuaire de Canet-en-Roussillon figure sur la liste ministérielle des 150 projets industriels bénéficiant de procédures administratives accélérées, avec un démarrage des premiers travaux envisagé au printemps prochain. Cette usine accueillera l'ensemble des productions prévues initialement sur les deux sites canétois.

Dans le cadre du plan 2030, quatre nouveautés sur quatre marchés différents sont programmées : le Yot 53, présenté au Cannes Yachting Festival, le Bali 4.3 au printemps 2027, le Bali 7.0 en 2027 sur le segment des grands voiliers, et la version « resort » des habitats flottants Seaty. Le groupe a indiqué que ces lancements doivent constituer des leviers de croissance dès l'exercice 2027-2028.