Ebusco alerte sur sa capacité à poursuivre son activité faute de financement
Dans un point d'activité publié le 9 octobre 2026, quelques heures avant son assemblée générale extraordinaire, le constructeur néerlandais d'autobus électriques a indiqué qu'en l'absence de financement de ses charges d'exploitation dans les prochaines semaines, il existerait une incertitude significative sur sa capacité à poursuivre son exploitation. Selon la société, sa liquidité disponible ne lui permet de financer ses opérations que pour une courte période.
Gotion finance la production des bus de Rouen à hauteur de 5,86 M€
Gotion, partenaire stratégique et actionnaire d'Ebusco, a approuvé, par l'intermédiaire d'une société de son groupe, un soutien de 5,86 millions d'euros destiné à la production des bus restants de la commande existante de Rouen. Ce montant est affecté aux matériaux et à la fabrication et sera versé directement aux fournisseurs et aux sous-traitants de fabrication de la société. Il ne finance pas les charges d'exploitation d'Ebusco.
Pour couvrir ces charges, Ebusco indique avoir besoin d'un financement additionnel significatif à court terme et mène des discussions avec plusieurs actionnaires. Aucun engagement ferme n'a été obtenu à ce jour.
Par ailleurs, la ligne de lettre de crédit d'environ 30 millions d'euros envisagée avec un partenaire asiatique, adossée à une garantie de Gotion, reste soumise à conditions. Gotion continue de soutenir l'octroi de cette garantie, mais celle-ci ne peut être mise en place que dans le cadre d'une nouvelle commande de bus concrète, sous réserve de l'approbation interne de Gotion et d'une documentation finale. La société précise que la réalisation et le calendrier de cette ligne restent incertains.
Options stratégiques en cours d'examen, effectifs ramenés à 230 ETP
Ebusco se dit ouvert à l'examen d'options stratégiques alternatives pour ses activités bus et énergie. Des discussions se poursuivent sur une éventuelle opération stratégique pouvant concerner les activités bus, sous la forme d'une coentreprise ou de tout autre type de transaction. Ces discussions sont à un stade précoce et non engageant.
Sur le plan opérationnel, le groupe a livré 3 bus au troisième trimestre 2026, portant le total depuis le début de l'année à 19. Au 30 septembre 2026, son carnet de commandes comptait 195 bus, dont 77 commandes fermes et 118 commandes sur appel, tandis que 173 bus faisaient l'objet d'appels d'offres en cours auprès de clients existants et nouveaux.
Les effectifs sont passés de 248 équivalents temps plein au 30 juin 2026 à 230 au 30 septembre 2026, soit un recul de 7,3 % ; la société attribue principalement la réduction de ses dépenses d'exploitation au passage achevé à un modèle de production OED et à la baisse des effectifs. Enfin, sur l'emprunt convertible de 36,8 millions d'euros conclu en 2023 avec Heights Capital Management, le solde restant s'élève à environ 3,1 millions d'euros, dont Heights a choisi de reporter la conversion, initialement prévue le 21 septembre 2026, à une date ultérieure.
