GTT sélectionné pour concevoir les cuves de quatre méthaniers BW LNG

Un contrat pour quatre méthaniers dotés d'une architecture à trois cuves

GTT a remporté la conception des cuves de quatre méthaniers pour BW LNG. Deux de ces navires ont été commandés en novembre 2025, et deux unités supplémentaires ont été commandées en mai 2026. Tous seront équipés du système de confinement à membranes Mark III Flex de GTT. Les premiers navires seront livrés à partir du quatrième trimestre 2028.

Une capacité augmentée et une flexibilité opérationnelle accrue

Le design à trois cuves offre une capacité de cargaison de 177 000 m³, soit un gain pouvant atteindre 3 000 m³ par rapport à un méthanier conventionnel de 174 000 m³ à quatre cuves. L'architecture simplifiée peut augmenter jusqu'à 55 % la longueur des cuves. Les navires conserveront les mêmes dimensions et la même compatibilité aux terminaux que les méthaniers standards de 174 000 m³. Des renforcements locaux de la membrane permettront de transporter tous les volumes de cargaison, offrant une flexibilité totale aux affréteurs.

Cette configuration résulte d'une collaboration entre GTT, HD KSOE et BW LNG.

Réduction du taux d'évaporation et performances environnementales

Le ratio optimisé entre le volume de cargaison de gaz naturel liquéfié et la surface d'isolation augmente l'efficacité thermique et réduit le taux d'évaporation du GNL à 0,08 % par jour. Cette conception permet d'optimiser les coûts unitaires de transport et de réduire les émissions. François Michel, directeur général de GTT, a souligné que « ce projet marque une avancée significative dans la conception des méthaniers, avec des gains majeurs en matière d'efficacité opérationnelle et de performance environnementale ».