Michelin dévoile son jumeau numérique universel du pneu, sans capteur additionnel
Michelin annonce mercredi le déploiement de son jumeau numérique universel du pneu, une technologie logicielle capable de transformer en temps réel les données du véhicule en informations exploitables pour renforcer la sécurité et améliorer les performances. Cette innovation, sans capteur additionnel, est compatible avec toutes les marques de pneumatiques et tous types de véhicules.
Une technologie logicielle universelle sans capteur embarqué
Le jumeau numérique Michelin combine 130 ans d'expertise en physique du pneumatique avec des modèles mathématiques avancés et des algorithmes de data science. Entièrement logicielle, cette intelligence embarquée exploite exclusivement les données déjà présentes dans le véhicule, sans recourir à aucun capteur additionnel sur le pneu.
La technologie est universelle et agnostique de la marque et du modèle du pneumatique. Elle s'intègre à tous types de véhicules (voitures particulières, poids lourds, navettes autonomes) et s'adapte aux nouvelles architectures automobiles définies par logiciel (Software Defined Vehicles). Elle repose sur plus de dix ans de recherche et développement, plusieurs brevets et des tests sur plusieurs millions de kilomètres.
Bénéfices en sécurité, performance et durabilité du pneu
Le jumeau numérique analyse et prédit en continu l'état réel du pneu (pression, usure, charge, adhérence, conditions de conduite) en les croisant avec les données du véhicule. Il interagit directement avec les systèmes embarqués pour renforcer la sécurité par prédiction de l'adhérence maximale, prévention de l'aquaplaning, amélioration des systèmes ADAS comme l'ABS et surveillance de la pression.
Le véhicule peut anticiper l'adhérence, renforcer sa stabilité, optimiser sa consommation et ajuster ses distances de freinage de plusieurs mètres. En fournissant en continu des informations précises, la technologie permet une maintenance prédictive et prolonge la durée de vie du pneu, réduisant ainsi la quantité de matériaux utilisés et l'impact environnemental.
Un partenariat récent avec Brembo, à travers la solution SENSIFY, illustre les bénéfices du jumeau numérique sur les performances de l'ABS. L'intégration de l'état réel du pneu dans les algorithmes de freinage a permis de réduire les distances d'arrêt jusqu'à 4 mètres et de renforcer la stabilité en conditions de freinage appuyé.
