Thales retenu par la Défense danoise pour un radar RSM NG aux îles Féroé
Le nouvel équipement remplacera un radar Thales RSM 970 en service et servira à la fois l'aviation militaire et l'aviation civile. Bien qu'acquis par une autorité militaire, il doit en effet être relié aux systèmes des prestataires de navigation aérienne de la zone.
Un radar temporaire RSM NG pour le site de Sornfelli
Thales a été sélectionné par le DALO, l'Organisation danoise d'acquisition et de logistique du ministère de la Défense, pour fournir et déployer un radar temporaire de surveillance RSM NG. L'installation est prévue sur le site de Sornfelli, dans les îles Féroé.
Le radar sera connecté au centre de contrôle AVIANS. L'intégration système sera assurée par Naviair et AVIANS, ce qui permettra à l'équipement de soutenir également les opérations de trafic aérien civil.
Livraison et installation en six mois sans interruption de service
Thales a indiqué qu'il achèverait la livraison et l'installation en l'espace de six mois, sans interruption des services de contrôle du trafic aérien. Le groupe présente ce calendrier comme l'un des délais les plus courts réalisés pour un programme de cette ampleur.
Sur le plan technique, le système est conforme aux normes ICAO et EUROCONTROL. Le RSM NG intègre les capacités d'interrogation Mode S et de détection ADS-B. Thales le décrit comme la dernière évolution de sa gamme de radars secondaires.
La continuité de surveillance dans l'Atlantique Nord mise en avant
Côté client, le colonel Thomas Pedersen, chef de la Division Air et Espace du FMI, a souligné l'enjeu de la transition : « La position stratégique des îles Féroé dans l'Atlantique Nord rend essentiel le maintien d'une image fiable et stable de l'espace aérien pendant cette modernisation. Grâce à cette solution, nous garantissons la continuité de la surveillance sans perturber le trafic aérien ».
Pour Thales, Lionel de Castellane, vice-président du segment des radars de contrôle aérien, a évoqué l'amélioration de la sécurité de l'espace aérien et de la résilience opérationnelle dans la région de l'Atlantique Nord, aux côtés du DALO, de Naviair et d'AVIANS.
