Air France-KLM a enregistré une augmentation de son résultat d'exploitation, atteignant 736 millions d'euros pour le deuxième trimestre 2025, selon le dernier communiqué de l'entreprise. Selon le communiqué de presse, Air France-KLM a enregistré au deuxième trimestre 2025 un chiffre d'affaires de 8,4 milliards d'euros, marquant une hausse de 6,2% par rapport à l'année précédente. Le résultat d'exploitation a progressé de 223 millions d'euros pour atteindre 736 millions d'euros, incluant un impact positif de 40 millions d'euros lié aux Jeux Olympiques. La marge d'exploitation s'est élevée à 8,7%, en amélioration de 2,3 points par rapport à 2024. Les recettes unitaires à change constant ont augmenté de 2,4%, tandis que le coût unitaire a connu une hausse de 2,7% due à l'augmentation des redevances aéroportuaires et du contrôle de trafic aérien, ainsi qu'à l'inflation. Le cash-flow d'exploitation libre ajusté récurrent a atteint 0,7 milliard d'euros au premier semestre, enregistrant une hausse de près de 0,6 milliard d'euros par rapport à l'année précédente. Initiatives stratégiques et renouvellement de la flotte Air France-KLM continue de renouveler sa flotte avec 30% d'avions de nouvelle génération, une augmentation de 7 points par rapport à l'année précédente. La société a en outre prolongé ses lignes de crédit renouvelables jusqu'à 2029, maintenant un montant total non tiré de 2,4 milliards d'euros. Au premier semestre 2025, les dépenses d'investissement nettes se sont élevées à 1,7 milliard d'euros, et le groupe a émis 0,5 milliard d'euros de nouvelles obligations hybrides. Ces actions ont contribué à maintenir un niveau de liquidités solide, qui s'établissait à 9,4 milliards d'euros. En outre, le groupe a entamé des procédures pour prendre une participation majoritaire dans SAS, ce qui, selon l'entreprise, renforcerait leur position en Europe du Nord. Contexte et perspectives pour Air France-KLM Dans un contexte de marché complexe, Air France-KLM affirme maintenir une approche agile et a reconfirmé ses perspectives pour 2025. Le groupe prévoit une capacité en siège-kilomètre offert en hausse de 4 à 5% par rapport à 2024, avec des dépenses d'investissements nettes comprises entre 3,2 et 3,4 milliards d'euros. Le levier d'endettement est anticipé entre 1,5x et 2,0x. L'entreprise indique que des vents contraires, tels que les retards dans le plan de renouvellement de la flotte et l'augmentation des coûts opérationnels, pourraient affecter la réalisation des objectifs 2025 concernant l'intensité des émissions de GES. Par ailleurs, Air France-KLM a signé un accord sur les nouveaux systèmes énergétiques avec l'État français, soutenant l'augmentation de la production et de la consommation de carburants durables (SAF) d'ici 2030.
