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Dernière mise à jour : 16/12/2025 - 15h00
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Voyages et Loisirs / Compagnies Aériennes

Air France-KLM nomme Adriaan Den Heijer en tant que directeur commercial

AIR FRANCE -KLM cote autour de 11,88 € lors de la dernière séance, une variation de -0,08 %. Air France-KLM annonce la nomination d'Adriaan Den Heijer au poste de directeur commercial, effective le 1er septembre 2025.

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AIR FRANCE -KLM (FR001400J770)
Travel & Leisure / Airlines
11,88 €
+4,86 %
+ haut
12,00 €
+ bas
11,28 €

Dernière mise à jour : 16/12/2025 - 15:01:17 - Euronext Paris - délai 15 min.
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Nomination d'Adriaan Den Heijer

Selon le communiqué de presse du 31 juillet 2025, Air France-KLM a nommé Adriaan Den Heijer au poste de Vice-Président Exécutif et Directeur Commercial du groupe, avec une prise de fonction prévue pour le 1er septembre 2025. Actuellement Vice-Président Exécutif de la division Cargo d'Air France-KLM, Den Heijer conservera cette responsabilité au sein de l'organisation Cargo du groupe jusqu'à nouvel ordre. Il succède à Angus Clarke dans ses nouvelles fonctions.

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Parcours d'Adriaan Den Heijer

Adriaan Den Heijer rejoint KLM en 1995 et apporte avec lui près de 30 ans d'expérience au sein de KLM et Air France-KLM. Il a occupé plusieurs postes à responsabilité dans les divisions commerciales et opérationnelles, notamment en tant que Directeur de KLM Cargo pour l'Europe du Nord et de l'Ouest et Directeur Général de KLM pour la Grande Chine. Il a également été Vice-Président en charge du Pricing et du Revenue Management ainsi que du Marketing et Brand de KLM. Depuis janvier 2020, il occupait le poste de Vice-Président Exécutif du Cargo pour le groupe.

Contexte

Période
  • Période concernée :
    Troisième Trimestre 2025
Revenus
  • Revenus de la période :
    9 213 m€
  • Revenus cumulés (Year-to-date) :
    24 822 m€
Rentabilité
  • EBITDA :
    4 905 m€
Faiblesses / Risques
  • – Impact négatif de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) sur la recette unitaire
  • – Hausse des redevances aéroportuaires à Schiphol (impact significatif sur coûts et recettes)
  • – Pression sur les yields en cabine Economy et concurrence accrue pour Transavia aux Pays-Bas
  • – Retards et opérations de maintenance affectant la capacité cargo
Forces / Opportunités
  • – Renouvellement de la flotte (augmentation de la part d'appareils nouvelle génération) améliorant l'efficience carburant
  • – Bonne performance des cabines Premium soutenant les yields réseau passage
  • – Croissance de l'activité Maintenance et carnet de commandes MRO élevé (10,4 Mds $)
  • – Acquisition d'une participation dans WestJet renforçant la présence nord-américaine et les partenariats commerciaux
Projections / Guidance
  • Perspectives :
    Perspectives 2025 reconfirmées : capacité en hausse de 4 à 5 % vs 2024 ; augmentation du coût unitaire à un chiffre bas vs 2024 ; dépenses d'investissements nettes comprises entre 3,2 et 3,4 milliards d’euros ; levier d’endettement attendu entre 1,5x et 2,0x.

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Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d’investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision. Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d’un actif ou d’un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d’investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.