Ayvens relève ses objectifs 2029 : rentabilité visée entre 14 % et 16 %
Le loueur longue durée a dévoilé sa feuille de route à horizon 2029, avec une rentabilité des fonds propres tangibles visée entre 14 % et 16 %, contre une cible de 13 % à 15 % dans le précédent plan PowerUP 2026.
Une rentabilité et un ratio de solvabilité revus à la hausse
Ayvens a présenté le 21 septembre 2026 son plan stratégique 2029, assorti d'objectifs financiers relevés par rapport au plan PowerUP 2026. Le groupe vise un retour sur fonds propres tangibles (ROTE) compris entre 14 % et 16 % en 2029, contre une fourchette de 13 % à 15 % précédemment.
Le ratio de fonds propres durs (CET 1) est ciblé à environ 12,5 %, contre environ 12 % dans le plan précédent. Le coefficient d'exploitation est attendu en amélioration de 4 points, à environ 49 % en 2029, contre environ 53 % en 2026, cette baisse incluant une réduction des charges d'exploitation.
Le taux de distribution du dividende est fixé entre 50 % et 60 %, complété par une redistribution du capital excédentaire, contre un taux de 50 % dans PowerUP 2026. Le conseil d'administration, présidé par Pierre Palmieri, a approuvé ce plan et ses cibles financières lors de sa réunion du 18 septembre 2026.
Philippe de Rovira, directeur général d'Ayvens, a indiqué que l'exécution du plan PowerUP 2026 arrive à son terme avec l'intégration d'ALD et de LeasePlan. Le groupe entre selon lui dans une nouvelle phase de développement fondée sur la reprise d'une croissance rentable et l'excellence opérationnelle.
Croissance de la flotte et réduction des coûts au cœur du plan
Le plan s'articule autour de trois axes : croître, exceller et transformer. Ayvens vise une croissance de sa flotte financée d'au moins 3 % entre 2026 et 2029, en se concentrant sur les géographies et segments les plus rentables. Le segment retail est visé à plus de 900 000 véhicules en 2029 contre 780 000 en 2026, et le segment des véhicules utilitaires légers à plus de 580 000 véhicules contre plus de 530 000.
Le taux de pénétration de l'offre d'assurance et de couverture des dommages est attendu en hausse, de 53 % en 2026 à 56 % en 2029, avec un déploiement de la solution de recharge Ayvens Power dans 15 pays d'ici 2029, contre 2 actuellement. Sur le volet des coûts, le groupe prévoit une baisse régulière de ses charges d'exploitation et une réduction du ratio d'intensité informatique d'environ 15 % à environ 12 %.
Le coût des services, qui s'est élevé à 2,6 milliards d'euros en 2025 pour la réparation, l'entretien et les pneumatiques, doit être réduit d'environ 2 % en dépense nette. L'amélioration de 4 points du coefficient d'exploitation intègre un effet défavorable cumulé de 5 points lié à l'inflation et à l'électrification, plus que compensé par les actions de croissance (3 points) et les gains de productivité incluant l'intelligence artificielle (6 points).
Hypothèses macroéconomiques et programme de financement
Le plan repose sur des hypothèses macroéconomiques en zone euro : une croissance du PIB progressant graduellement vers environ 1,5 %, un taux de dépôt de la BCE atteignant progressivement 2,75 % et une inflation revenant vers environ 2,0 %. Ayvens anticipe une croissance de ses actifs productifs d'environ 10 % entre décembre 2026 et décembre 2029, avec une accélération sur la période.
Le groupe table sur une pénétration des véhicules électriques à batterie atteignant environ 50 % du marché en 2030, contre 20 % en 2025. Les émissions moyennes de CO₂ de la flotte louée sont attendues en baisse, de 101 g/km en 2025 à une fourchette de 75 à 85 g/km en 2029.
Côté financement, Ayvens prévoit des volumes annuels de 1 à 2 milliards d'euros de collecte nette de dépôts retail, de 1 à 2 milliards d'euros d'émissions de titrisation et de 2 à 3 milliards d'euros d'émissions obligataires. Le groupe communiquera ses résultats du troisième trimestre 2026 le 29 octobre 2026.
