Boeing 737 MAX 7 : la FAA certifie le plus petit des 737 MAX, livraison imminente
La Federal Aviation Administration a accordé à Boeing un certificat de type modifié pour le 737-7, autorisant le nouvel avion à entrer en service commercial. Cette approbation marque l'aboutissement d'un processus de certification pluriannuel lancé en 2018.
Le 737-7, plus petit modèle long-courrier de la famille 737 MAX
Le 737-7 est le plus petit modèle de la famille 737 MAX et offre la meilleure autonomie de la famille. Il offre une capacité de 135 à 160 passagers en configuration deux classes et affiche environ 10 % d'autonomie supplémentaire par rapport à ses homologues. Comme les autres variantes 737 MAX, il réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 % par rapport aux appareils qu'il remplace, tout en diminuant l'empreinte sonore de 50 %. Le programme de certification, amorcé en 2018, a compris plus de 1 000 heures d'essais en vol et au sol, ainsi qu'une analyse approfondie des systèmes de sécurité et des facteurs humains. Un système antigivrage moteur amélioré a été développé pour traiter une condition potentielle détectée lors des essais.
Southwest Airlines prépare les premières livraisons
Boeing et Southwest Airlines, client de lancement du 737-7, se préparent à la livraison du premier appareil. Une équipe finalise les premiers avions en mettant en œuvre les mises à jour de la configuration finale. La FAA a également mis à jour le certificat de production Boeing numéro 700 pour y inclure le 737-7. Stephanie Pope, présidente et PDG de Boeing Commercial Airplanes, a déclaré que « cette certification importante valide la rigueur de la conception de notre avion et reconnaît la détermination et la résilience de notre équipe de développement du 737 MAX ». Elle a souligné que « l'équipe a traversé des défis, une pandémie prolongée et la transition vers de nouveaux processus de certification ».
