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Airbus Helicopters livre le premier H135 au programme canadien FPNA

Airbus Helicopters a livré mercredi le premier hélicoptère H135 destiné au programme canadien de formation du personnel navigant de l'avenir (FPNA). Désigné CT-153 Juno pour l'Aviation royale canadienne, cet appareil bimoteur moderne équipé de l'avionique Helionix marque l'aboutissement de dix-huit mois de développement et de collaboration avec SkyAlyne, maître d'œuvre du programme.


Airbus Helicopters livre le premier H135 au programme canadien FPNA

Un hélicoptère de formation bimoteur pour la modernisation de l'ARC

L'appareil livré mercredi répond aux besoins spécifiques de formation des futurs pilotes d'hélicoptères de l'Aviation royale canadienne. Le CT-153 Juno fournira aux cadets une plateforme d'entraînement permettant le développement des compétences fondamentales, notamment la formation ab initio de base, la formation avancée au vol aux instruments (IFR) et l'entraînement tactique.

L'hélicoptère a été sélectionné par SkyAlyne, contractant principal du programme FPNA, pour son architecture bimoteur et ses capacités alignées avec les exigences opérationnelles de l'ARC. L'avionique Helionix d'Airbus facilite également une transition harmonieuse vers des appareils plus grands et plus complexes, selon le constructeur.

Un H135 adapté aux standards canadiens avec modifications locales

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Les appareils sont complétés et livrés depuis l'usine d'Airbus Helicopters située à Fort Érié, en Ontario. Chaque machine est personnalisée au moyen de certificats de type supplémentaires développés au Canada, incluant des modifications à la suite avionique, aux systèmes de communication et au poste de pilotage.

La flotte canadienne de Juno sera basée à la 15e Escadre Southport, auprès de la 3e École de pilotage des Forces canadiennes. Les livraisons des appareils restants destinés au programme FPNA se poursuivront jusqu'en 2028.

Le H135, un hélicoptère éprouvé sur le marché militaire mondial

Le H135 fait partie d'une famille d'appareils dont plus de 1 600 exemplaires ont été livrés à plus de 325 exploitants dans le monde. Plus de 200 hélicoptères de la famille H135 ont été livrés ou sont en commande pour des missions d'entraînement militaire, totalisant plus de 650 000 heures de vol. Avec cette livraison canadienne, l'ARC rejoint 12 autres forces militaires utilisant cet hélicoptère pour la formation de leurs équipages, dont plusieurs proches alliés du Canada.



Secteur Défense · Aéronautique / spatiale · Industrie Aérospatiale


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Contexte

Période
  • Période : 1T2026
Chiffres clés annoncés
  • Chiffre d'affaires : 12.7MD€
  • Résultat net : 586M€
  • Free cash-flow : -2,5Md€
Guidance issue du communiqué
  • Les résultats du T1 reflètent le niveau de livraisons d'avions commerciaux.
  • Airbus a observé une baisse de ses revenus en T1.
Risques mentionnés
  • La hausse des coûts liés à la chaîne d'approvisionnement.
  • La baisse de la demande en raison de la situation dynamique au Moyen-Orient.
Opportunités identifiées
  • L'augmentation attendue des livraisons d'avions commerciaux.
  • De meilleures marges prévues dans la défense.

Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.

Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d'un actif ou d'un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d'investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.

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