Alstom remporte une commande de 26 trains supplémentaires en Bade-Wurtemberg
Le constructeur ferroviaire français a signé un contrat avec le Land de Bade-Wurtemberg pour la fourniture de 26 trains à deux niveaux Coradia Max supplémentaires, selon le communiqué du groupe. L'accord comprend également un contrat de maintenance jusqu'à fin 2055, pour une valeur totale d'environ 500 millions d'euros.
Une nouvelle option levée dans le cadre d'un contrat de 2022
Cette commande s'inscrit dans le cadre d'un contrat initial signé en mai 2022, indique l'entreprise. L'accord portait alors sur la livraison de 130 trains Coradia Max au Land de Bade-Wurtemberg, assortis de services de maintenance et d'entretien FlexCare Perform. Le contrat prévoyait la possibilité de commander jusqu'à 100 trains supplémentaires sous forme d'options. Avec cette nouvelle commande de 26 rames, le nombre total de trains commandés par la région allemande s'élève désormais à 156 unités. La livraison des trains supplémentaires est programmée entre le milieu et la fin de l'année 2028, selon le groupe. L'ensemble du programme représente un investissement d'environ 3 milliards d'euros pour le Land de Bade-Wurtemberg, d'après les déclarations rapportées dans le communiqué. Cette commande a été enregistrée au troisième trimestre de l'exercice 2025 2026 d'Alstom et fait partie des trois contrats annoncés le 5 janvier 2026 pour un montant total d'environ 2,5 milliards d'euros.
Des trains à grande vitesse pour le transport régional
Les trains Coradia Max destinés au Bade-Wurtemberg affichent une vitesse maximale de 200 kilomètres par heure, ce qui en fait les trains les plus rapides du transport régional allemand, selon le groupe. Chaque rame se compose de quatre voitures, dont deux voitures d'extrémité à deux niveaux et deux voitures intermédiaires à un seul niveau, pour une longueur totale de 106 mètres. La capacité d'accueil atteint 380 sièges par train, indique l'entreprise. Les rames peuvent circuler en unités multiples pour augmenter la capacité en fonction des besoins. Les trains seront mis en service progressivement à partir de décembre 2026 sur différentes lignes du réseau ferré 35, également appelé Stuttgart-Bodensee-Netz. Ils seront exploités par les compagnies ferroviaires DB Regio Baden-Württemberg et Arverio sur des lignes Regionalexpress et Metropolexpress. Le déploiement de cette nouvelle flotte doit notamment accompagner la mise en service du nœud ferroviaire Stuttgart 21.
Un équipement moderne et des services de maintenance long terme
Les trains sont équipés de climatisation, de connexion Wi-Fi gratuite, de prises de recharge pour téléphones et ordinateurs portables ainsi que de liseuses individuelles, selon le communiqué. L'aménagement intérieur comprend des salons, des compartiments de conférence et des espaces familiaux, ainsi que des compartiments polyvalents pour les bagages volumineux, les poussettes et les vélos. L'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite a été intégrée dans la conception, avec des seuils de portes permettant un accès de plain-pied depuis les quais standard d'une hauteur de 760 millimètres et des plateformes élévatrices pour les fauteuils roulants. Les trains sont également dotés d'une technologie moderne de signalisation et d'automatisation dans le cadre du projet Digitaler Knoten Stuttgart, le premier nœud ferroviaire numérisé d'Allemagne, indique l'entreprise. La plateforme Coradia Max totalise plus de 500 trains commandés en Europe. Alstom assure qu'il maintiendra plus de 36 000 véhicules dans le monde et se positionne comme partenaire pour la maintenance de long terme de cette flotte.
