L'action Alstom recule de 3,29 % à la clôture face à un CAC 40 résilient
Le titre Alstom a cédé 3,29 % ce mercredi 3 décembre pour clôturer à 21,49 euros, dans un volume d'échanges limité représentant 0,2 % du capital. À contre-courant, le CAC 40 a progressé de 0,16 % à 8 087 points, soulignant la faiblesse relative du spécialiste ferroviaire dans un marché parisien stable.
Le titre a ouvert à 22,17 euros avant de toucher un plus haut à 22,24 euros, pour finalement céder du terrain tout au long de la séance et terminer proche de son plus bas à 21,49 euros, soit un recul de 0,73 euro par rapport à la veille. Cette contraction s'inscrit dans une dynamique baissière plus marquée sur la semaine écoulée, avec un repli hebdomadaire de 6,69 %, tandis que le trimestre demeure positif avec une progression de 10,18 %. Sur un an, l'action affiche une hausse de 5,34 %, performance toutefois en retrait par rapport au CAC 40 qui gagne 11,75 % sur la même période.
Le cours actuel évolue sous sa moyenne mobile à 50 jours (22,16 euros), signal technique d'une pression vendeuse à court terme. Le RSI s'établit à 43, témoignant d'une dynamique neutre sans survente, mais confirmant un momentum affaibli. Par ailleurs, le titre se maintient entre le support à 20,89 euros et la résistance à 23,69 euros, zone de consolidation dans laquelle il oscille depuis plusieurs semaines. L'histogramme MACD négatif (-0,04) et le flux monétaire Chaikin défavorable (-0,18) suggèrent une poursuite de la prudence des investisseurs.
Le groupe reste scruté après la décision actée lors d'un CSE extraordinaire en novembre de mettre fin aux activités de sa filiale Alstom Hydrogène sur les trains. L'interruption du financement des projets par l'État français a contraint l'industriel à suspendre ses développements dans ce domaine, même s'il continue d'honorer ses commandes en cours. Cette nouvelle, dévoilée fin novembre, a pesé sur le sentiment des investisseurs.
En parallèle, le groupe avait publié début décembre l'annonce de la conception et livraison du premier système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) d'Australie installé sur un réseau existant - le tunnel du métro Melbourne entré en service le 30 novembre. Toutefois, cette bonne nouvelle commerciale n'a pas suffi à inverser la tendance baissière du titre, reflétant une attention du marché davantage portée sur les incertitudes stratégiques et financières à moyen terme.
Sur le plan technique, la volatilité sur un mois s'établit à 9,06 %, traduisant une nervosité persistante. Le beta négatif (-0,16) indique une décorrélation inhabituelle par rapport au marché, caractéristique des phases de repositionnement boursier. À noter également qu'un dirigeant a procédé à un achat de 6 000 titres pour environ 134 672 euros, signal souvent interprété comme un vote de confiance interne, mais insuffisant pour modifier la dynamique baissière immédiate.
Le titre évolue désormais légèrement au-dessus de sa moyenne mobile à 200 jours (20,95 euros), niveau de support de long terme à surveiller de près. Une cassure de ce seuil technique pourrait accentuer la pression vendeuse, tandis qu'un retour au-dessus des 22,16 euros (MM50) constituerait un premier signal de stabilisation. Dans ce contexte de défiance relative, les investisseurs attendent des signaux plus tangibles concernant la trajectoire opérationnelle et financière du groupe.
