SNCF Voyageurs commande 15 TGV Avelia Horizon supplémentaires à Alstom
Le conseil d'administration de SNCF Voyageurs a approuvé une commande de 15 trains à très grande vitesse Avelia Horizon auprès d'Alstom, pour un montant d'environ 600 millions d'euros, selon le communiqué du groupe. Les livraisons sont attendues en 2029.
Une option levée dans le cadre du Partenariat d'Innovation
Cette commande correspond à la levée d'une tranche optionnelle du contrat cadre de Partenariat d'Innovation entre SNCF Voyageurs et Alstom, indique l'entreprise. Il s'agit de la quatrième levée d'option pour cette nouvelle génération de trains à très grande vitesse. La commande porte sur la version quadri-tension, adaptée à la circulation européenne. Elle s'ajoute aux 115 trains déjà commandés par SNCF Voyageurs, dont 100 destinés à l'exploitation en France et 15 pour l'Europe, ainsi qu'aux 30 trains commandés par Eurostar en octobre dernier. Le nombre total de trains Avelia Horizon commandés s'élève ainsi à 160 unités.
Des gains de maintenance et d'efficacité énergétique
D'après le groupe, les coûts de maintenance de l'Avelia Horizon seront inférieurs de plus de 30 % à ceux actuellement enregistrés par SNCF Voyageurs en France. Le train intègre un système de diagnostic à distance pour la maintenance prédictive, visant à améliorer la fiabilité et la disponibilité. De nombreux composants ont été conçus pour simplifier la maintenance et allonger les intervalles entre interventions, selon le communiqué. Sur le plan énergétique, le TGV de nouvelle génération devrait consommer 20 % de moins d'énergie que les TGV existants, grâce à sa conception aérodynamique et à une traction plus efficace.
Une production mobilisant dix sites français
Dix des 14 sites français d'Alstom seront impliqués dans ce projet, indique l'entreprise. Belfort assurera la fabrication des motrices, La Rochelle celle des voitures passagers. Villeurbanne produira le système informatique de contrôle-commande, le système d'information voyageurs et les équipements embarqués. Ornans se chargera des moteurs, Le Creusot des bogies, Tarbes de la traction et des armoires électriques. Les autres sites concernés sont EDC Toulouse pour les circuits électriques, Petit-Quevilly pour les transformateurs, Saint-Ouen pour le design et la signalisation, et Valenciennes pour les intérieurs. Cette commande a été enregistrée au troisième trimestre de l'exercice 2025/2026 d'Alstom et fait partie des trois contrats pour un montant total d'environ 2,5 milliards d'euros mentionnés dans la note aux investisseurs du 5 janvier 2026.
