Alstom décroche une commande de locomotives Traxx Shunter avec Northrail
Au salon InnoTrans de Berlin, Alstom a annoncé la signature d'un accord-cadre avec le loueur de matériel roulant Northrail. Cet accord lance commercialement une nouvelle génération de locomotives de manœuvre destinées d'abord au marché allemand.
Un accord-cadre portant sur un maximum de 100 locomotives
Alstom et Northrail ont annoncé le 23 septembre 2026 la signature d'un accord-cadre lors du salon InnoTrans à Berlin. L'accord porte sur la livraison d'un nombre de locomotives de manœuvre Traxx Shunter pouvant atteindre 100 unités.
Northrail est l'une des principales sociétés européennes de location de matériel roulant. Elle est détenue majoritairement par Rive Private Investment, via le fonds Rive Transportation Assets Income Fund (RTAIF), dédié aux actifs contribuant à la décarbonation des transports.
Partie ferme de près de 100 millions d'euros, locomotives conçues à Belfort
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La partie ferme de la commande comprend des locomotives de manœuvre Traxx Shunter hybrides (électrique-diesel), assorties de 10 ans de maintenance, pour un montant d'un peu moins de 100 millions d'euros. Ces locomotives sont destinées à être mises en service en Allemagne.
Elles seront conçues et assemblées dans le centre d'excellence d'Alstom à Belfort, en France. Les livraisons devraient débuter à partir de fin 2029. Selon le communiqué, cette commande ferme sera comptabilisée au cours du deuxième trimestre de l'exercice 2026/27 d'Alstom.
Valeur totale pouvant atteindre 700 millions d'euros avec options
La valeur totale de l'accord-cadre peut atteindre 700 millions d'euros. Il prévoit l'activation d'options portant sur des locomotives supplémentaires, notamment pour une mise en service en France, ainsi que la maintenance pendant une période pouvant aller jusqu'à 20 ans.
Cet accord s'inscrit dans une série de commandes récentes du groupe, après le contrat de 1,2 Md€ signé le 11 septembre 2026 avec TransPennine Express au Royaume-Uni et celui de 4,7 milliards de dollars canadiens conclu le 4 septembre 2026 avec Via Rail Canada.
SecteurMachines et équipements industriels›Machines / équipements industriels
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Contexte
Période
Période : S1 2027
Chiffres clés annoncés
Chiffre d'affaires : 9 300 millions d'euros
Chiffre d'affaires trimestriel : 9 300 millions d'euros
Croissance du chiffre d'affaires : 3 %
Free cash-flow : -1 248 millions d'euros
1 100 millions d'euros
Guidance issue du communiqué
« Marge d'exploitation ajustée d'environ 1 % pour l'exercice fiscal 2026/27, contre 6,5 % annoncé précédemment » ; « Cash-flow libre de (1,5) milliard d'euros pour l'exercice fiscal 2026/27, contre une génération de cash-flow libre positive précédemment »
Risques mentionnés
Difficultés persistantes d'exécution de Coradia Max et allongement du calendrier d'homologation
Décalage de paiements de jalons sur exercices futurs et impact sur cash-flow 2026/27
Risques opérationnels identifiés sur autres projets allemands nécessitant rationalisation
Opportunités identifiées
Demande solide pour les solutions ferroviaires et portefeuille d'opportunités robuste
Initiatives opérationnelles et plan de désendettement en cours pour renforcer le bilan
Capital Markets Day T2 2027 présentant la trajectoire financière à moyen terme et marges vers 8-10%
Perspectives / guidance
Chiffre d'affaires attendu : 19 746 millions d'euros
Commentaire de la direction : « Croissance organique du chiffre d'affaires comprise entre 2 % et 4 % au cours de l'exercice fiscal 2026/27, contre environ 5 % précédemment »
Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.
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