Aperam lance une méthode de production hélicoïdale pour les alliages fer-cobalt
Aperam annonce le lancement d'une méthode de production baptisée « slinky », qui permet de fabriquer des stators et rotors par enroulement hélicoïdaire dans le plan. Selon le groupe, cette technique, déjà utilisée dans l'industrie des aciers électriques, est appliquée aux alliages fer-cobalt.
Une technique adaptée aux alliages fer-cobalt
Le procédé « slinky » repose sur une combinaison de découpe linéaire et de pliage hélicoïdaire dans le plan, permettant de former des composants de moteurs à partir de bandes continues, indique le communiqué. Cette approche diffère du procédé traditionnel de découpe par emboutissage dans la tôle, qui génère selon l'entreprise jusqu'à 70 % de chutes de matière. Avec la méthode « slinky », les pertes de métal sont réduites à 10-30 %, précise Aperam. Les alliages fer-cobalt, réputés pour leurs performances magnétiques exceptionnelles, présentent une formabilité difficile, ce qui limitait jusqu'à présent leur utilisation efficiente. L'innovation d'Aperam vise à surmonter cet obstacle en adaptant le processus hélicoïdaire à ces matériaux spécifiques.
Des gains de performance pour la mobilité électrique
Aperam met en avant l'utilisation de sa gamme d'alliages fer-cobalt AFK, comprenant les références IMPHY AFK1, AFK18 et AFK502R. Ces matériaux, déjà employés dans l'aérospatiale, affichent la plus haute induction de saturation parmi les matériaux magnétiques connus, selon le groupe. Combinés au procédé « slinky », ils permettraient d'obtenir une augmentation de 35 % de la densité de puissance pour les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques, un gain de couple de 25 % pour les hypercars, et une réduction de 15 % de la taille des moteurs, indique l'entreprise. Ces améliorations s'inscrivent dans les objectifs de l'aviation visant des émissions nettes de carbone nulles d'ici 2050, souligne le communiqué.
Une réduction significative du gaspillage matière
Frederic Mattei, directeur général Alliages et Spécialités et directeur de l'innovation chez Aperam, indique que les alliages fer-cobalt offrent des performances magnétiques inégalées, mais que leur coût a historiquement limité leur utilisation efficace. Selon lui, la méthode « slinky » permet de réduire drastiquement le gaspillage tout en ouvrant de nouvelles possibilités de conception pour des moteurs électriques plus performants. Le groupe positionne cette innovation comme une réponse aux besoins croissants du secteur de la mobilité durable, notamment pour l'aviation, les aéronefs électriques à décollage vertical et les hypercars. L'entreprise estime que cette avancée technologique renforce sa stratégie d'innovation à long terme dans le domaine de la propulsion électrique avancée.
