La Direction générale de l’Armement (DGA) a officialisé le 26 septembre 2025 l'achat de cinq Falcon 2000 Albatros auprès de Dassault Aviation. Cette commande s'inscrit dans le cadre du programme Avions de Surveillance et d’Intervention Maritimes (AVSIMAR), qui inclut au total l'acquisition de douze appareils. Précédemment, sept avions avaient déjà été commandés en décembre 2020. Le constructeur aéronautique a exprimé sa gratitude au ministère des Armées, à la Marine nationale et à la DGA pour leur confiance dans ce projet.
Caractéristiques du Falcon 2000 Albatros
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Le Falcon 2000 Albatros, dérivé du Falcon 2000LXS, est équipé d'un radar multifonction sous le fuselage, d'une tourelle optronique, de hublots d’observation, et de dispositifs de largage de chaînes SAR (Search & Rescue). Ce modèle est également doté de systèmes de communication spécifiques. L'avion d’affaires de base, le Falcon 2000LXS, est reconnu pour son autonomie de 7 400 km et ses performances à basse vitesse, permettant l'accès à des aéroports difficiles. Les essais du Falcon 2000 Albatros se déroulent au centre d’essais en vol de Dassault Aviation, à Istres, tandis que les travaux de transformation sont réalisés à l’usine de Mérignac.
Partenariats et implications industrielles
Le développement du Falcon 2000 Albatros est mené en coopération avec des entreprises françaises telles que Naval Group, Safran et Thales. Depuis plus de soixante ans, Dassault Aviation a adapté divers modèles de Falcon pour des missions comme la surveillance maritime, l’évacuation sanitaire, ou le transport. Ces appareils multirôles constituent environ 10 % de la flotte Falcon en service, reflétant le savoir-faire de l'entreprise dans le domaine de la patrouille maritime. Éric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation, a souligné l'expérience de l'entreprise dans cette industrie, citant des collaborations internationales telles que celles avec les garde-côtes américains et japonais.
Le Rafale a confirmé son succès en 2025, avec la livraison du 300 ème Rafale et la commande de 26 Rafale par la Marine indienne.
Dassault Aviation présente des résultats 2025 conformes à l’évolution attendue: chiffre d’affaires consolidé IFRS de 7 426 millions d’euros, résultat opérationnel consolidé IFRS de 639 millions d’euros, résultat net consolidé IFRS de 977 millions d’euros et marge nette consolidée IFRS de 13,2%. Trésorerie disponible à 9 415 millions d’euros. Carnet de commandes consolidé à 46 596 millions d’euros et ratio book-to-bill de 1,5x. Dividendes proposés de 4,78 euros par action (payout d’environ 35%). Pour 2026, le chiffre d’affaires est anticipé autour de 8,5 milliards d’euros avec 40 Falcon et 28 Rafale prévus.
Risques mentionnés
Incertitudes liées aux contextes militaires, géopolitiques et budgétaires, couplés aux droits de douane et à l’incertitude sur le SCAF.
Pression fiscale dégrade la compétitivité de la Société.
Incertitudes liées au droit de douane américain au 1er semestre 2025 et à l’évolution du Make in India.
Opportunités identifiées
Progression possible grâce au Make in India et à la coopération avec des partenaires indiens (DRAL, Tata Advanced Systems).
Poursuite du développement et de la modernisation des programmes Rafale/Falcon et du SCAF, ARCHANGE et ALBATROS; potentiel d’accroître les exports.
Partenariats pour une IA souveraine et maîtrisée avec AMIAD, Thales (cortAIx) et Harmattan AI.
Commentaire de la direction : La prévision pour 2026 prévoit un chiffre d’affaires en hausse par rapport à 2025, à 8,5 milliards d’euros, soutenu par les livraisons prévues de Rafale et Falcon (40 Falcon et 28 Rafale).
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