Dassault Aviation dévoile le Falcon 10X, son avion d'affaires longue distance

Une nouvelle cabine redéfinissant le confort en vol

Le Falcon 10X propose la cabine la plus grande jamais imaginée pour un avion d'affaires. Avec une largeur de 2,77 mètres et une hauteur de 2,03 mètres, elle surpasse de 20 centimètres en largeur et 5 centimètres en hauteur le concurrent le plus proche. L'objectif annoncé par le PDG Éric Trappier est de « permettre aux passagers de vivre à bord de l'avion comme dans leur vie quotidienne ». La cabine dispose de 38 hublots extra-larges, presque 50 % plus grands que ceux du Falcon 8X, et peut être configurée en trois ou quatre zones incluant espaces de restauration, suites privées, chambres de taille réelle ou installations de douche. À l'altitude de croisière de 12 500 mètres, la pression cabine est maintenue à environ 900 mètres, avec air frais renouvelé en permanence et températures réglables par zones.

Innovations technologiques et performances opérationnelles

Le Falcon 10X bénéficie d'innovations dans l'aérodynamique, les matériaux, l'avionique et les commandes de vol, issues de l'expertise de Dassault Aviation en matière d'avions de combat. L'avion volera à 0,925 Mach en pointe et disposera d'une autonomie de 7 500 nm (13 890 km). Le premier avion d'affaires à voilure entièrement composite combine dispositifs hypersustentateurs et architecture composite de nouvelle génération. Le cockpit NeXus constitue le plus avancé jamais installé dans un avion d'affaires, intégrant écrans tactiles, outils d'automatisation avancée et système FalconEye Enhanced Vision System en double standard. Les moteurs Pearl 10X, développés avec Rolls-Royce autour du cœur Advance2, génèrent une poussée supérieure à 8 000 dN (18 000 lb), offrant accès aux aéroports premium et capacité de liaisons ultra-longues. Le programme Falcon 10X s'oriente maintenant vers les essais en vol et sa campagne d'évaluation approfondie.