Forvia : ventes du troisième trimestre en recul organique de 0,6 %, mieux que le marché auto
Forvia a publié le 2 novembre 2026 un chiffre d'affaires de 5,1 Mds€ au troisième trimestre, en recul organique de 0,6 %, alors que la production automobile mondiale baissait de 1,6 %. L'équipementier a ainsi dépassé le marché de 100 points de base, contre un écart négatif de 80 points de base sur les neuf premiers mois.
Cette inflexion repose sur l'Europe, l'Amérique du Nord et le reste de l'Asie, tandis que la Chine affiche un recul organique de 17,2 %. Le groupe a par ailleurs obtenu toutes les autorisations réglementaires pour céder Interiors, une opération qui doit réduire sa dette nette de plus de 1,0 Md€.
Ventes de 5 079 M€ et surperformance de 100 points de base
Le chiffre d'affaires consolidé s'est établi à 5 079 M€, contre 5 029 M€ un an plus tôt. La hausse publiée de 1,0 % provient d'un effet de change favorable de 1,6 %, qui compense la baisse organique de 0,6 %.
Sur les neuf premiers mois, les ventes atteignent 15 588 M€, contre 16 015 M€, soit un recul de 2,7 % en publié et de 1,5 % en organique, avec un effet de change négatif de 1,2 %. Sur cette période, la production mondiale a reculé de 0,7 %.
Par activité, Electronics a progressé de 7,0 % en organique au troisième trimestre, à 841 M€, et Clarion de 22,0 %, à 430 M€. Seating, premier contributeur avec 1 796 M€, a reculé de 4,4 %, une baisse divisée par deux par rapport au premier semestre selon le groupe.
Lighting a reculé de 7,8 %, une évolution que le groupe présente comme conforme à la trajectoire attendue de stabilisation de l'activité en 2027. Clean Mobility a reculé de 3,0 %, avec une activité en hausse en Amérique du Nord et en net recul en Chine.
L'Europe progresse de 4,1 %, la Chine recule de 17,2 %
En Europe, première zone du groupe avec 2 290 M€ de ventes sur le trimestre, l'activité a progressé de 4,1 % en organique. Cela représente une surperformance de 390 points de base par rapport à la production locale, portée par Seating et par la croissance à deux chiffres d'Electronics.
En Amérique du Nord, la croissance organique s'établit à 0,4 %, soit une surperformance de 510 points de base, principalement grâce à Clean Mobility et à Clarion. Le reste de l'Asie a progressé de 13,6 % en organique, à 413 M€, soutenu par Clarion.
La Chine a représenté 945 M€ de ventes, contre 1 058 M€ un an plus tôt, soit un recul organique de 17,2 %. Selon le groupe, cette baisse reflète la faiblesse persistante de la production des constructeurs internationaux dans le pays.
Forvia fait en parallèle état de progrès auprès des constructeurs chinois, notamment grâce au rebond de la production de BYD et à la croissance avec Chery. Le 22 octobre 2026, le groupe avait annoncé l'extension hors de Chine de son partenariat avec Great Wall Motor.
Cession d'Interiors attendue au quatrième trimestre, objectifs confirmés
La cession d'Interiors à Apollo, objet d'un accord définitif signé le 26 avril 2026, a obtenu l'ensemble des autorisations réglementaires requises, y compris celles des autorités de concurrence. Sa finalisation est attendue au quatrième trimestre 2026.
L'intégralité du produit de cession sera affectée au désendettement : la dette nette doit baisser de plus de 1,0 Md€ et la dette brute de plus de 1,4 Md€. Selon le groupe, l'opération doit couvrir l'essentiel des échéances de dette de 2027.
Face à l'inflation des matières premières, de l'énergie, des puces mémoire et des circuits imprimés, Forvia indique s'appuyer sur l'indexation contractuelle et la récupération des surcoûts auprès des clients. Le groupe poursuit aussi ses programmes EU-FORWARD et SIMPLIFY de réduction des coûts fixes.
Forvia a confirmé ses objectifs 2026 : un chiffre d'affaires compris entre 20 Mds€ et 21 Mds€ à taux de change constants, une marge opérationnelle de 6,0 % à 6,5 %, un cash-flow net d'au moins 3,0 % des ventes et un ratio dette nette sur EBITDA ajusté de 1,5 fois au 31 décembre.
Avant la publication, le consensus de douze analystes pour le chiffre d'affaires annuel s'établissait à 20,69 Mds€, dans cette fourchette. Ces objectifs reposent sur une production mondiale de 91,6 millions de véhicules légers en 2026, S&P Global Mobility anticipant un recul de 4,2 % au quatrième trimestre.
