Getlink s'oppose à la révision des taxes locales en Grande-Bretagne
Eurotunnel, une filiale de Getlink SE, conteste le projet d'augmentation des Business Rates par la Valuation Office Agency britannique, augmentation estimée à 200 %. L'entreprise craint pour sa capacité d'investissement en Grande-Bretagne.
La Valuation Office Agency britannique a informé Eurotunnel de son intention d'augmenter de près de 200 % la valeur imposable servant de base au calcul des Business Rates d'Eurotunnel, la filiale de Getlink SE. En 2025, Eurotunnel prévoit de payer 26 millions d'euros au titre de ces taxes locales. Selon le groupe, si l'allégement transitoire est maintenu, la hausse pourrait atteindre 15 millions d'euros en 2026.
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Eurotunnel a exprimé son désaccord avec ce projet d'augmentation, qu'elle juge non justifiée et potentiellement pénalisante pour ses investissements en Grande-Bretagne. L'entreprise a annoncé son intention de négocier avec la Valuation Office Agency et d'autres autorités compétentes jusqu'à la décision finale, attendue pour fin mars 2026. En cas de confirmation des montants évoqués, Eurotunnel envisage de défendre ses intérêts par tous les moyens disponibles, y compris en invoquant les textes fondateurs de la Concession franco-britannique de 1986.
Contexte et impact potentiel
Getlink, via Eurotunnel, est le concessionnaire de l'infrastructure du tunnel sous la Manche jusqu'en 2086 et exploite des services de transport entre la France et le Royaume-Uni. Le groupe considère cette augmentation comme une pénalité injustifiée par rapport à ses concurrents, qui bénéficient d'une taxation moins sévère malgré une activité plus carbonée. Getlink souligne l'importance de ses services de transport transmanche et de l'interconnexion électrique Eleclink pour l'équilibre énergétique entre la France et la Grande-Bretagne.
"Getlink a confirmé en 2025 la solidité de son modèle avec la croissance des métiers historiques Eurotunnel et Europorte dont les chiffres d’affaires progressent respectivement de +4% et +2%. Alors que le marché du fret transmanche reste difficile, l’activité passagers gagne des parts de marché grâce à sa stratégie centrée sur la qualité de service. Le segment grande vitesse confirme son dynamisme avec une croissance soutenue des trafics et des avancées majeures pour son développement futur, qu’il s’agisse de l’ouverture de nouvelles destinations ou l’arrivée de nouveaux acteurs."
Résultats annuels 2025 marqués par une croissance du chiffre d’affaires global et des progressions dans les segments Eurotunnel et Europorte, malgré une contribution Eleclink atténuée.
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