L'action Stellantis inscrit un nouveau plus bas de cinq ans à 3,93 €
Le constructeur multimarques (Peugeot, Fiat, Jeep) s'enfonce encore un peu plus ce vendredi, inscrivant un plancher inédit depuis cinq ans alors que le CAC 40 progresse modestement. Le titre accumule des pertes considérables sur tous les horizons, dans un contexte où les fondamentaux peinent à rassurer.
Un nouveau plancher absolu à cinq ans, alors que le titre lâche plus de 50 % en un an
Stellantis a touché 3,93 € en séance ce vendredi, battant ainsi son précédent record bas à cinq ans à 3,95 €. Le cours actuel à 3,96 € reste légèrement en dessous de ce seuil, traduisant une pression vendeuse persistante. Sur un an, le recul atteint 51,68 %, une contre-performance qui classe le titre parmi les plus lourds du CAC 40, alors que l'indice parisien gagne 0,35 % en séance.
La dégringolade s'est encore accélérée sur le mois (-10,65 %) et sur le trimestre (-23,61 %), sans que le rebond du marché ce matin ne suffise à freiner la glissade. Pour situer l'ampleur du mouvement, le constructeur italo-américain avait déjà cassé son support à 4,20 € en début de semaine, puis enfoncé son plancher à cinq ans dès jeudi, ce qui rendait ce nouveau record d'autant plus probable. Renault, seule valeur comparable disponible, progresse de 0,80 % en séance, soulignant le caractère spécifique de la faiblesse de Stellantis.
Une valorisation plancher et des fondamentaux en tension dans un marché incertain
Sous ses trois moyennes mobiles avec des écarts importants (la MM20 à 4,49 €, soit près de 12 % au-dessus du cours actuel, et la MM200 à 6,36 €, soit près de 38 % au-dessus), Stellantis affiche une configuration technique dégradée sur tous les horizons. Le RSI à 31 approche de la zone de survente sans encore déclencher de signal de retournement, ce qui reflète l'épuisement progressif de la dynamique baissière sans en marquer la fin. Sur le plan fondamental, selon le consensus des analystes recensés, le titre se paie environ 3,8 fois les bénéfices attendus pour l'exercice suivant, un niveau de valorisation très bas qui témoigne d'une défiance structurelle plutôt que d'une opportunité identifiée.
Lors de la publication du S1 2026 (le 30 juillet 2026), la division utilitaires Pro One avait affiché une croissance de 7 % et les prises de commandes de fourgons électriques sur les petites et moyennes flottes avaient bondi de 140 % sur un an, mais ces éléments n'ont pas suffi à inverser la tendance. La résistance suivante à surveiller reste à 4,80 €, soit un écart de plus de 20 % par rapport au cours actuel.
