Air France-KLM : chiffre d’affaires en hausse de 4,4 %, résultat net toujours déficitaire au T1
Air France-KLM a enregistré un chiffre d'affaires de 7,479 milliards d'euros au premier trimestre 2026, en hausse de 4,4 % sur un an, soutenu par une progression des revenus passagers malgré un recul des cargos. L'EBITDA courant a fortement progressé à 728 millions d'euros, contre 396 millions d'euros un an auparavant. Cependant, le groupe demeure en perte nette de 252 millions d'euros, notamment marqué par le paiement d’une amende de 368 millions d’euros liée au contentieux cargo, tandis que le groupe indique ne pas pouvoir quantifier à ce stade l’impact de l’instabilité au Moyen-Orient.
Chiffre d’affaires en progression et charges externes en baisse
Les revenus ordinaires ont atteint 7,479 milliards d'euros, en hausse de 314 millions d'euros par rapport à la même période en 2025 (7,165 milliards). Les revenus passagers du réseau se sont établis à 5,500 milliards d'euros, contre 5,244 milliards un an auparavant, représentant une progression de 256 millions d'euros. Les revenus cargo se sont inscrits à 505 millions d'euros contre 521 millions en 2025, marquant un recul de 16 millions d'euros. Les charges externes se sont contractées à 4,553 milliards d'euros contre 4,787 milliards d'euros en 2025, une baisse de 234 millions d'euros. Les frais de carburant et de carburants durables (SAF) ont diminué à 1,355 milliard d'euros contre 1,593 milliard d'euros l'année antérieure. Les charges de personnel se sont élevées à 2,456 milliards d'euros contre 2,392 milliards en 2025, soit une hausse de 64 millions d'euros.
EBITDA courant en net redressement, mais résultat net toujours déficitaire
L'EBITDA courant a atteint 728 millions d'euros, comparé à 396 millions d'euros au T1 2025, marquant une progression de 332 millions d'euros (83,8 %). Cette amélioration reflète la maîtrise des coûts externes et l'augmentation des revenus des passagers. Cependant, la perte d'exploitation s'est établie à 25 millions d'euros contre une perte de 328 millions d'euros un an plus tôt. La perte nette part du groupe s’est légèrement réduite à 287 millions d’euros, contre 292 millions d’euros au T1 2025. Le résultat par action (de base et dilué) s'affiche à −1,15 euro contre −1,16 euro l'année antérieure, reflétant une légère amélioration. Cette perte nette intervient dans un trimestre marqué par le paiement d’une amende de 368 millions d’euros liée à un contentieux dans le fret aérien, ainsi que par un résultat financier négatif de 282 millions d’euros, incluant un coût net de la dette financière de 120 millions d’euros et d’autres charges financières nettes de 162 millions d’euros.
Situation moyen-orientale et impact non chiffré sur l'activité
Depuis le 28 février 2026, la guerre au Moyen-Orient affecte les opérations du groupe et a entraîné la suspension des vols vers Beyrouth, Dammam, Dubaï, Djeddah, Médine, Riyad et Tel-Aviv. La fermeture d'une part importante de l'espace aérien dans la zone de conflit a allongé les durées de vol sur plusieurs itinéraires exploités par le groupe. Air France et KLM ont réalloué des capacités et ajusté les calendriers de vols. Une augmentation des tarifs a été mise en place à partir du 11 mars 2026, en réponse à la hausse des prix du carburant réacteur. Le groupe indique qu'il « n'est pas en mesure de quantifier l'impact de l'instabilité actuelle » sur ses opérations et résultats financiers à ce stade, en raison des incertitudes concernant l'évolution du conflit et les risques qu'il pose sur l'évolution des prix du carburant et les approvisionnements. Par ailleurs, KLM et Gategroup ont convenu en mars 2026 de la cession de 75 % de KLM Catering Services à Gategroup, KLM conservant une participation de 25 %. Cette transaction, dont l'achèvement est attendu au deuxième trimestre 2026, n'a pas d'impact sur les comptes consolidés au 31 mars 2026.
