Alstom remporte un contrat de 920 millions d'euros pour équiper deux lignes ferroviaires au Mexique
Le groupe ferroviaire français a signé avec l'Agence de régulation du transport ferroviaire mexicain un contrat portant sur la fourniture de 47 trains diesel et leur maintenance sur cinq ans. Le projet s'inscrit dans le Plan national de développement 2025-2030 du pays.
Un contrat évalué à 920 millions d'euros
Selon le communiqué, Alstom a conclu un accord avec l'Agence de régulation du transport ferroviaire mexicain (ARTF) pour équiper les nouveaux corridors Mexico-Querétaro-Irapuato et Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo. Le contrat, annoncé le 15 décembre 2025, représente une valeur de 20,2 milliards de pesos mexicains, soit environ 920 millions d'euros. La commande comprend 33 trains longue distance de type Intercités et 14 trains périurbains de type DMU (Diesel Multiple Unit). Au-delà de la livraison du matériel roulant, le contrat inclut la maintenance complète pendant cinq ans, l'aménagement de dépôts de maintenance, de stations d'inspection et de ravitaillement, ainsi que la formation technique et la mise en service des trains. D'après l'entreprise, ce projet s'inscrit dans le cadre du Plan national de développement 2025-2030 et vise à relancer le transport ferroviaire de passagers dans les régions clés du centre et du nord du Mexique.
Des trains atteignant 165 km/h avec une forte capacité modulable
Les trains Adessia Stream déployés sur ces lignes non électrifiées atteindront une vitesse maximale d'environ 165 km/h, indique le groupe. Chaque rame mesurera approximativement 100 mètres de longueur et pourra circuler en unités doubles, permettant des configurations allant jusqu'à huit voitures. Selon le communiqué, la capacité sera flexible avec environ 300 passagers pour les services intercités et jusqu'à 600 pour les services périurbains. Les trains offriront une accessibilité totale pour les personnes à mobilité réduite et disposeront de systèmes d'information en temps réel. D'après Alstom, la plateforme Adessia compte plus de 40 000 voitures vendues dans 60 réseaux périurbains de 15 pays. Le design des trains s'inspire de la culture mexicaine, avec une palette chromatique tirée du Codex Boturini et un avant évoquant le regard du puma. Le système prédictif HealthHub, inclus dans le contrat, assure selon l'entreprise la surveillance de plus de 10 000 voitures dans le monde.
Une production locale avec 76,6 % de contenu mexicain
Les trains seront assemblés sur le site Alstom de Ciudad Sahagún, dans l'État d'Hidalgo, précise le communiqué. Selon Maite Ramos, directrice générale d'Alstom pour la région Nord de l'Amérique latine, 76,6 % du contenu des trains sera fabriqué au Mexique. Le site de Sahagún, premier site d'assemblage d'Alstom en Amérique et troisième au niveau mondial, a déjà produit 2 000 locomotives et plus de 3 500 voitures. En 2025, Alstom a reçu le label Made in Mexico, une distinction gouvernementale certifiant les produits conçus, fabriqués et assemblés dans le pays selon des normes de qualité et d'innovation. D'après l'entreprise, ce projet permettra de créer et de maintenir plusieurs centaines d'emplois, notamment dans les domaines de l'ingénierie, de la gestion de projet et du secteur manufacturier. Présent au Mexique depuis 1952, Alstom a participé au développement de la première ligne de métro de Mexico et intervient actuellement sur le projet du Tren Maya.
