L'action Airbus affiche une hausse de 2,5 % en début de journée ce lundi 5 janvier, s'établissant à 208,80 euros contre 203,70 euros la veille. Le titre échange un volume modéré représentant 0,04 % du capital. Cette performance s'inscrit dans une dynamique favorable de plus long terme, avec un gain de 6,55 % sur sept jours et une progression annuelle remarquable de 32,64 %. Le constructeur européen bénéficie d'un contexte d'anticipation favorable suite aux informations relayées par Bloomberg, selon lesquelles le groupe aurait livré 793 appareils en 2025, dépassant ainsi l'objectif révisé d'environ 790 avions. Cette performance intervient après une fin d'année intense durant laquelle Airbus a accéléré ses cadences de livraison pour compenser les difficultés rencontrées en début de période. Le groupe publiera ses données commerciales auditées le 12 janvier, ce qui permettra de confirmer officiellement ces chiffres.Le titre évolue désormais nettement au-dessus de sa moyenne mobile à 200 jours, située à 180,41 euros, témoignant d'une tendance de fond haussière sur l'ensemble de l'année écoulée. La moyenne mobile à 50 jours s'établit à 202,42 euros, légèrement en dessous du cours actuel, confirmant la dynamique positive de court terme. Le franchissement du seuil de résistance identifié à 204,85 euros constitue un signal technique encourageant pour les investisseurs. Les volumes traités restent toutefois contenus, reflétant une séance relativement calme en ce début de semaine. Des contrats chinois qui alimentent la confiance des investisseurs La progression du titre s'appuie également sur une série d'annonces commerciales récentes en provenance de Chine. Le loueur China Aircraft Leasing Group Holdings Limited a formalisé fin décembre une commande ferme portant sur 30 appareils de la famille A320neo, marquant le cinquième accord commercial entre les deux groupes depuis 2012. Cette commande porte à 282 le nombre total d'avions Airbus commandés par CALC, dont 203 appartiennent à la famille A320neo. Parallèlement, Air China a officialisé l'acquisition de 60 appareils A320neo supplémentaires, consolidant la présence du constructeur européen sur le marché chinois. Ces contrats s'inscrivent dans une séquence favorable pour Airbus, qui a également décroché en Espagne un contrat pour le développement du nouveau système d'entraînement au combat de l'armée de l'air, incluant l'acquisition de 30 avions HÜRJET auprès de Turkish Aerospace.L'indicateur RSI, qui mesure la force relative du titre, s'établit à 69, se rapprochant de la zone de surachat fixée à 70. Cette valeur traduit un enthousiasme des investisseurs pour le titre, tout en restant dans une fourchette acceptable qui n'indique pas de surchauffe excessive. Le MACD, indicateur de momentum, affiche un histogramme positif à 1,35, avec une ligne MACD à -0,81 qui se rapproche de sa ligne de signal à -2,15. Ce mouvement de convergence suggère un renforcement de la tendance haussière à court terme, même si le MACD global reste en territoire négatif. Ces signaux techniques, conjugués aux fondamentaux commerciaux, soutiennent la dynamique actuelle du titre. Un carnet de commandes solide malgré des défis industriels persistants Le redressement du titre intervient après une période marquée par des difficultés de production. Début décembre, Airbus avait abaissé son objectif annuel de livraisons de environ 820 à environ 790 appareils, conséquence de la détection d'un problème de qualité chez un fournisseur espagnol concernant les panneaux de fuselage des A320. Cette révision avait pesé sur le cours, avant que l'accélération des livraisons en fin d'année ne permette au groupe de rattraper son retard. Entre janvier et fin novembre 2025, Airbus avait livré 657 appareils, nécessitant environ 133 livraisons en décembre pour atteindre l'objectif révisé. La performance finale de 793 appareils, si elle est confirmée, démontrerait la capacité du constructeur à surmonter les contraintes de sa chaîne d'approvisionnement.Le carnet de commandes d'Airbus reste robuste avec environ 8 600 à 8 700 appareils en attente, représentant près de 12 années de production aux cadences actuelles. La volatilité sur un mois s'établit à 6,17 %, reflétant des fluctuations modérées pour un titre de cette capitalisation. Les perspectives pour 2026 s'orientent vers une poursuite de la montée en cadence de production, notamment sur la famille A320, avec un objectif de 75 appareils par mois en 2027. L'ouverture d'une seconde ligne d'assemblage A320 à Tianjin en Chine et la conversion d'une ligne A380 à Toulouse pour la production d'A321 devraient soutenir cette ambition. Le groupe reste néanmoins confronté à des contraintes persistantes sur les moteurs et les équipements de cabine, qui pourraient limiter la vitesse de montée en puissance.
