L'action Renault affiche un repli de 3,26 % ce jeudi 8 janvier à la mi-journée, s'échangeant à 33,55 euros contre 34,68 euros à la clôture de la veille. Les volumes d'échanges demeurent modestes avec seulement 0,09 % du capital ayant changé de mains depuis l'ouverture, témoignant d'une activité prudente en ce début d'année. Cette baisse porte l'action sous sa moyenne mobile à 50 jours établie à 35,25 euros, un seuil technique qui constituait jusqu'alors un support de court terme déterminant. Le franchissement à la baisse de ce niveau renforce la fragilité du titre dans un environnement de marché déjà tendu pour le secteur automobile européen.Sur une semaine glissante, le recul atteint désormais 5,28 %, confirmant l'intensification de la pression vendeuse. Cette érosion s'amplifie sur des horizons plus lointains avec une baisse de 7,22 % sur trois mois et un repli marqué de 29,08 % sur un an, illustrant les difficultés persistantes du constructeur face à la transition électrique et à l'intensification de la concurrence. Le cours évolue désormais proche du seuil de support à 34,25 euros, tandis que la résistance à 37,40 euros apparaît de plus en plus éloignée. Le titre reste largement sous sa moyenne mobile à 200 jours située à 38,16 euros, signe d'une tendance de fond encore dégradée malgré les catalyseurs récents comme le relèvement de la note de crédit à investment grade par S&P Global le 19 décembre dernier. Oxcap Analytics initie la couverture du titre Le repli du jour intervient après l'annonce par Oxcap Analytics ce matin d'une initiation de la couverture du titre Renault avec une recommandation à souspondérer et un objectif de cours fixé à 34 euros. Cette évaluation suggère un potentiel de hausse limité et reflète une prudence marquée de l'analyste sur les perspectives du constructeur. Le constructeur bénéficie pourtant d'un environnement plus favorable depuis fin décembre, porté par le relèvement de sa note de crédit par S&P Global qui lui permet de retrouver la catégorie investment grade après cinq années en notation spéculative. Par ailleurs, l'assouplissement des normes européennes sur les émissions de CO2, avec un objectif ramené à 90 % au lieu de 100 % à compter de 2035, avait également soutenu le secteur automobile européen. Les indicateurs techniques confirment un essoufflement du momentum L'analyse technique met en évidence un affaiblissement marqué de la dynamique du titre. Le RSI s'établit à 30 points, franchissant le seuil de survente qui indique que le titre a connu une correction rapide et pourrait approcher d'une zone de stabilisation technique. Cette configuration suggère néanmoins que la pression vendeuse reste intense à court terme, même si un rebond technique pourrait intervenir prochainement si le RSI reste durablement sous ce seuil. Le MACD affiche une ligne MACD à -0,12, nettement inférieure à la ligne de signal à 0,05, avec un histogramme négatif à -0,16, confirmant la détérioration du momentum et l'absence de signal d'achat immédiat.Le cours évolue désormais dans la partie inférieure des bandes de Bollinger, avec une borne supérieure à 37,39 euros et une borne inférieure à 34,62 euros, le titre testant actuellement ce niveau bas qui matérialise une zone de survente technique. L'indicateur CMF négatif à -0,13 confirme que les flux de capitaux sont orientés à la vente, tandis que la volatilité mensuelle reste contenue à 6,46 %, témoignant d'une correction progressive plutôt que d'un mouvement panique. Les investisseurs attendent désormais la publication des résultats annuels prévue le 19 février 2026 pour évaluer la trajectoire du groupe. Le franchissement durable du support à 34,25 euros constituerait un signal technique négatif supplémentaire, tandis qu'un rebond au-dessus de la moyenne mobile à 50 jours serait nécessaire pour valider un éventuel retournement de tendance.
