L'action Stellantis tombe à un plus bas de 5 ans, sous pression
Le constructeur italo-américain subit une nouvelle séance difficile ce mercredi, alors que deux avis d'analystes récents alourdissent la pression sur le titre. Stellantis figure parmi les plus fortes baisses d'un CAC 40 qui résiste pourtant à la tendance générale.
Un plus bas de cinq ans touché en séance, avec un franchissement du support à 4,38 €
Stellantis perd 2,16 % à 4,39 € en milieu de matinée, dans un CAC 40 qui progresse légèrement de 0,17 % en séance. Le titre a brièvement enfoncé son support à 4,38 € pour toucher 4,35 € en séance, inscrivant ainsi un nouveau plus bas à cinq ans : l'ancien plancher de 4,38 €, atteint le 19 août 2026, est désormais dépassé à la baisse. Depuis son plus haut de l'exercice, le repli trimestriel atteint près de 28 %, et la perte sur un an dépasse 46 %. Le cours est revenu au-dessus du support après ce creux intraday, mais la fragilité de ce seuil reste entière.
En dessous de la MM20 à 4,59 € (écart de -4,36 %) et de la MM50 à 4,79 € (écart de -8,35 %), le titre évolue dans une configuration où chaque tentative de rebond se heurte à ces deux moyennes mobiles dégradées. La résistance immédiate se situe à 5,00 €, soit environ 14 % au-dessus du cours actuel. Le RSI à 44 reste en zone neutre, sans signal d'épuisement vendeur prononcé à ce stade.
Berenberg dégrade à conserver et Morgan Stanley passe à sous-pondérer, l'avis des analystes se détériore
Deux révisions d'avis d'analystes pèsent sur la séance. Ce mercredi, Berenberg a dégradé son opinion de « acheter » à « conserver » tout en abaissant drastiquement son objectif de cours, de 7,80 € à 5,10 € — soit encore un potentiel de hausse d'environ 16 % par rapport au cours actuel, mais bien loin de la cible précédente. Lundi, Morgan Stanley avait franchi un pas supplémentaire en faisant passer Stellantis de « pondération de marché » à « souspondérer », avec un objectif ramené de 5,70 € à 4,50 €, en dessous du cours actuel. Ces deux mouvements traduisent une détérioration sensible du regard des analystes sur la valeur.
Pour donner une mesure de la valorisation actuelle : sur la base des bénéfices attendus, le titre se paie environ 7,6 fois les résultats de l'exercice en cours selon le consensus des analystes recensés. Par ailleurs, les annonces de Stellantis Pro One au salon IAA Transportation de Hanovre, le 14 septembre, autour de la feuille de route FaSTLane 2030, n'ont pas suffi à rassurer. Lors de la publication du S1 2026 (le 30 juillet 2026), le groupe avait pourtant mis en avant une croissance de 7 % de sa division utilitaires, tout en soulignant le risque d'un rythme d'électrification variable selon les marchés, susceptible de peser sur les marges.
