SBM Offshore et Solstad scellent une joint-venture pour un navire d'installation d'infrastructures en eaux profondes
SBM Offshore et Solstad Offshore ont créé une joint-venture et signé une lettre d'intention auprès d'un chantier naval pour commander un navire polyvalent de nouvelle génération destiné à l'installation d'infrastructures océaniques. Le navire doit être livré au premier semestre 2029.
Partenariat pour renforcer les capacités d'installation en eaux profondes
SBM Offshore et Solstad Offshore ont formé une joint-venture qui a conclu une lettre d'intention avec un chantier naval sélectionné en vue de commander un navire polyvalent d'installation et de construction en eaux profondes. Le nouveau navire sera destiné au soutien de l'installation d'infrastructures océaniques, notamment les unités flottantes de production et stockage (FPSO).
Ce partenariat s'appuie sur le succès opérationnel du Normand Installer et combine l'expertise d'installation de SBM Offshore avec l'expérience avérée de Solstad Offshore dans les opérations de navires d'appui en mer. Il est conçu selon une architecture optimisée pour installer des infrastructures océaniques en eaux peu profondes et en eaux profondes.
Structure de la joint-venture et modalités d'exploitation
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SBM Offshore détiendra une participation de 49,9 % dans la société de joint-venture, tandis que Solstad Offshore détiendra 50,1 %. Solstad Shipping assurera la gestion du navire, tandis que SBM Offshore le frètera pour ses propres projets. Lorsqu'il ne sera pas requis pour les projets d'installation de SBM Offshore, la joint-venture pourra le fretter à des tiers.
Le nouveau navire permettra à SBM Offshore de maintenir son offre complète en cycle de vie complet (EPCIO) et de créer des avantages concurrentiels supplémentaires par une meilleure fiabilité de livraison et l'intégration d'étendues de travaux d'installation offshore supplémentaires. Cela réduira le risque d'exécution pour les clients et améliorera la prévisibilité du calendrier et du coût de l'EPCIO.
Livraison prévue au premier semestre 2029
Le nouveau navire est attendu pour livraison au premier semestre 2029. Cette acquisition s'inscrit dans l'ambition de SBM Offshore de contribuer au développement d'une économie bleue durable par le biais d'infrastructures océaniques.
Chiffre d'affaires trimestriel : 2 785 millions de dollars
Croissance du chiffre d'affaires : -1,9 %
EBITDA : 774 millions de dollars
Marge EBITDA : 27,8 %
Résultat net : 325 millions de dollars
5 900 millions de dollars
Guidance issue du communiqué
We have increased our revenue guidance versus the initial baseline and these results highlight the resilience of our business model.
Risques mentionnés
Environnement de marché de plus en plus complexe et volatil mentionné par le CEO
Fin de la fabrication des topsides de FPSO Jaguar réduisant sa contribution au chiffre d'affaires
Attribution finale du contrat Longtail soumise à approbations gouvernementales et décision finale d'investissement du client
Opportunités identifiées
Attribution des contrats FPSO SEAP I et SEAP II par Petrobras renforçant le backlog
Commande d'une 13e coque Fast4Ward portée par de solides perspectives du marché FPSO
Backlog pro-forma record de 35,6 milliards de dollars offrant une visibilité jusqu'en 2050
Perspectives / guidance
Chiffre d'affaires attendu : 7 600 millions de dollars
EBITDA attendu : 1 900 millions de dollars
Commentaire de la direction : The Company's 2026 Directional revenue guidance is increased to around US$7.6 billion, of which around US$2.4 billion is expected from the Lease and Operate segment and around US$5.2 billion from the Turnkey segment.
Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.
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