Valeo lance son essieu électrique 48 V à deux vitesses, retenu par Dacia
Valeo annonce mercredi le lancement commercial de son essieu électrique 48 V à deux vitesses, équipé d'un embrayage à crabots piloté par logiciel. Cette solution, développée conjointement avec Renault Group, a été sélectionnée par Dacia pour motoriser ses nouveaux modèles Duster, Bigster et Striker sous la dénomination « Hybrid-G 150 4x4 ».
Un essieu électrique hybride pour répondre aux normes d'émissions
L'eAxle 48 V à deux vitesses répond à la hausse des coûts liés aux émissions qui pèse sur les 4x4 traditionnels. En remplaçant les composants mécaniques par une propulsion électrique, cette technologie compense la surconsommation de carburant des systèmes 4x4 classiques afin de respecter les normes européennes d'émissions tout en préservant l'accessibilité tarifaire.
Xavier Dupont, directeur général de la Division Power de Valeo, déclare : « Cette technologie de rupture concilie l'ADN 4x4 emblématique du Duster avec une réduction majeure de ses émissions de CO₂. »
Une architecture à deux vitesses résolvant le compromis couple-rendement
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Traditionnellement, les essieux électriques abordables imposent un choix entre le couple à basse vitesse et l'efficacité énergétique à haute vitesse. La solution de Valeo résout ce dilemme via une architecture à deux vitesses : en rapport court, le système développe un couple maximal de 1 800 Nm aux roues arrière, offrant les performances tout-terrain attendues pour les montées raides et terrains extrêmes. En rapport long, il passe en douceur à une conduite efficace jusqu'à 140 km/h.
L'innovation « Smart Dog » utilise un embrayage à crabots piloté par logiciel, permettant de combiner des performances de pointe avec un coût adapté aux véhicules d'entrée de gamme.
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