Continuer avec Google
Continuer avec Facebook
Continuer avec Apple
Le marché mondial des véhicules électriques et hybrides rechargeables a atteint un sommet historique en septembre 2025 avec 2,1 millions d'unités vendues, marquant une progression de 26% par rapport à l'année précédente. Cette performance, portée par la Chine qui représente près des deux tiers des volumes, témoigne d'une accélération de l'électrification automobile malgré des dynamiques régionales contrastées. Entre la course aux incitations fiscales aux États-Unis et la forte demande européenne stimulée par de nouveaux dispositifs d'aide, ce record mensuel redessine les équilibres du secteur automobile mondial et ouvre de nouvelles perspectives pour les acteurs industriels et financiers.
Septembre 2025 restera dans les annales comme le premier mois où les ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont dépassé les deux millions d'unités. Selon les données du cabinet d'études Rho Motion, ce chiffre représente une hausse de 26% par rapport à septembre 2024, consolidant une tendance haussière amorcée depuis le début de l'année. Sur les neuf premiers mois de 2025, les ventes cumulées atteignent 14,7 millions d'unités, soit une progression de 26% par rapport à la même période de 2024. La Chine s'impose comme le principal moteur de cette croissance avec environ 1,3 million de véhicules écoulés en septembre, représentant près de 65% des volumes mondiaux. L'Europe affiche également une belle performance avec 427 541 unités vendues, en hausse de 36% sur un an, tandis que l'Amérique du Nord enregistre 215 000 ventes, soit une progression spectaculaire de 66%. Cette dernière s'explique principalement par une ruée des consommateurs américains cherchant à bénéficier du crédit d'impôt fédéral de 7 500 dollars avant son expiration programmée. Le reste du monde contribue à hauteur de 153 594 véhicules, avec une croissance de 48%, témoignant d'une diffusion progressive de l'électromobilité dans les marchés émergents.
Le marché chinois confirme son statut de locomotive mondiale du véhicule électrique, même si septembre a révélé certaines tensions concurrentielles. Les ventes de détail de véhicules à énergie nouvelle en Chine ont atteint 1,296 million d'unités le mois dernier, marquant une hausse de 15,5% en glissement annuel. Les véhicules 100% électriques ont particulièrement brillé avec 826 000 unités vendues, établissant un nouveau record mensuel et représentant 63,7% des ventes totales de véhicules électriques. Cette performance s'inscrit dans le cadre du traditionnel pic saisonnier baptisé le mois d'or de septembre, période durant laquelle les constructeurs lancent de nouveaux modèles et les consommateurs profitent de programmes d'aide au renouvellement. Toutefois, certains acteurs majeurs affichent des résultats en demi-teinte. BYD, leader incontesté avec 26,7% de parts de marché en septembre, a enregistré une baisse de 5,5% de ses ventes domestiques par rapport à septembre 2024, même si ses volumes restent conséquents avec 347 353 unités. Parallèlement, les exportations chinoises de véhicules électriques ont doublé en septembre pour atteindre 222 000 unités, illustrant la stratégie d'internationalisation des constructeurs chinois face à une concurrence domestique féroce et des surcapacités de production qui pèsent sur les marges.
Si les chiffres de septembre dessinent un tableau globalement positif, les perspectives pour les prochains mois varient considérablement selon les régions. Aux États-Unis, les analystes anticipent un ralentissement marqué au quatrième trimestre 2025 suite à la suppression des incitations fédérales. Certains constructeurs comme General Motors et Hyundai tentent d'amortir le choc en proposant des remises commerciales substantielles, Hyundai ayant notamment réduit le prix de son IONIQ 5 2026 de près de 10 000 dollars pour le ramener à 35 000 dollars. En Europe, les perspectives demeurent plus favorables grâce au maintien de dispositifs d'aide dans plusieurs pays, notamment en Allemagne et au Royaume-Uni, même si la suppression progressive des subventions dans certains États membres tempère l'optimisme. La Chine devrait continuer à afficher une croissance robuste, avec une projection de 60% de parts de marché pour les véhicules électriques en 2025 selon l'Agence internationale de l'énergie. Pour les investisseurs, ces divergences régionales imposent une analyse fine des stratégies de déploiement des constructeurs et de leur capacité à s'adapter aux évolutions réglementaires locales, tout en surveillant l'évolution des coûts de production et des marges dans un contexte de guerre des prix persistante.
