Alstom modernise le métro lyonnais
Fourniture de nouvelles rames
Selon Alstom, 26 nouvelles rames de métro automatique de nouvelle génération seront fournies à SYTRAL Mobilités pour un montant de 145 millions d'euros. Ces rames, baptisées MPL25, seront composées de 2 voitures et pourront accueillir plus de 300 voyageurs. Elles seront entièrement automatisées et compatibles avec les rames MPL16 déployées sur la ligne B, permettant l'interopérabilité des matériels roulants et la circulation en unités multiples. Les rames intègrent des innovations telles que de larges baies vitrées, un système de ventilation réfrigérée, un éclairage LED, et des écrans d'information voyageurs. De plus, elles sont éco-conçues, recyclables à 96%, et disposent d'un système de freinage 100% électrique. Alstom souligne que ces rames incluent des mesures de cybersécurité, en conformité avec la nouvelle réglementation européenne.
Rénovation de la ligne D
La ligne D du métro de Lyon, la plus fréquentée du réseau, bénéficiera d'une rénovation complète de son système de pilotage automatique. Alstom installera sa solution de signalisation Urbalis, qui permettra une exploitation sans conducteur sur les 13 kilomètres de la ligne. Cette technologie vise à améliorer la fiabilité et le confort pour les 300 000 voyageurs quotidiens de cette ligne historique. Alstom, pionnier du contrôle des trains par communication, utilise Urbalis dans 32 pays sur plus de 190 lignes de métro, dont la ligne B du métro de Lyon.
Un projet « made in France »
Le projet de modernisation mobilisera des experts d'Alstom répartis sur sept sites français, notamment à Valenciennes, Ornans, Le Creusot, Tarbes, Villeurbanne, Crespin, et Saint-Ouen. Ces sites se chargeront des différentes phases du projet allant de l'assemblage et l'essai des rames à l'implantation du système de signalisation. Avec plus de 2 000 experts en France, Alstom affirme renforcer sa position en matière de mobilité numérique.
