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Dernière mise à jour : 17/09/2026 - 17h37 (dernière clôture)
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CMB.TECH : bénéfice net de 733 M$ au premier semestre 2026, porté par les taux d'affrètement et les ventes de navires

CMB.TECH a publié son rapport semestriel 2026, marqué par un chiffre d'affaires de 1,22 Md$ et un résultat net de 733,2 M$, contre 32,8 M$ un an plus tôt.

La combinaison de taux d'affrètement élevés et d'un programme soutenu de cessions de navires explique l'essentiel de cette progression, tandis que le groupe poursuit ses investissements dans la décarbonation de sa flotte.


CMB.TECH : bénéfice net de 733 M$ au premier semestre 2026, porté par les taux d'affrètement et les ventes de navires

Chiffre d'affaires qui double et résultat net de 733,2 M$

Sur les six premiers mois de 2026, CMB.TECH a enregistré un chiffre d'affaires de 1 223,6 M$, contre 622,9 M$ au premier semestre 2025, soit un quasi-doublement.

Le résultat opérationnel s'établit à 871,6 M$, contre 216,5 M$ un an plus tôt. Le résultat net atteint 733,2 M$, contre 32,8 M$ sur la même période de 2025. Le bénéfice par action ressort à 2,53 $, contre 0,27 $ au premier semestre 2025.

Cette progression s'appuie en partie sur les plus-values de cession d'actifs, qui totalisent 394,9 M$ sur le semestre, contre 103,8 M$ un an auparavant.

Cessions de navires et hausse des taux d'affrètement au cœur de la performance

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Le groupe a cédé plusieurs navires à des prix qu'il qualifie d'historiquement élevés. La vente de huit navires annoncée le 7 janvier 2026 (six VLCC et deux vraquiers Capesize) a généré une plus-value d'environ 267,4 M$. Celle des VLCC Ingrid et Ilma, le 9 février 2026, a dégagé environ 98,2 M$.

Les taux d'affrètement au comptant ont fortement progressé. Le taux spot moyen des VLCC est passé de 39 774 $ par jour au premier semestre 2025 à 92 403 $ au premier semestre 2026. Celui des Suezmax est passé de 40 314 $ à 96 108 $ par jour, et celui des Newcastlemax de 20 975 $ à 37 960 $ par jour.

La flotte comptait 236 navires détenus et exploités au 30 juin 2026, dont 26 en construction, pour une capacité globale d'environ 24,7 millions de tonnes de port en lourd.

Distributions aux actionnaires et engagements dans l'ammoniac

Sur le semestre, les dividendes versés se sont élevés à 232,1 M$. Le groupe a déclaré un dividende intérimaire de 0,16 $ par action le 24 février 2026, puis approuvé le 26 mai 2026 une distribution de 0,64 $ par action, composée d'un dividende intérimaire de 0,20 $ et d'une distribution de 0,44 $ par action prélevée sur la réserve de primes d'émission.

Sur le front de la décarbonation, CMB.TECH a signé le 22 juin 2026 un accord avec Fortescue portant sur l'affrètement de jusqu'à 12 vraquiers Newcastlemax propulsés à l'ammoniac. Le groupe a également investi début 2026 dans la chaîne d'approvisionnement en ammoniac vert en Chine.

Les capitaux propres attribuables aux propriétaires de la société atteignent 3 121,0 M$ au 30 juin 2026, contre 2 623,3 M$ au 31 décembre 2025. La trésorerie et équivalents s'établissent à 151,6 M$ en fin de période, contre 146,5 M$ au début du semestre.



Secteur Transport et logistique Transport maritime


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Contexte

Période
  • Période : T4 2025
Chiffres clés annoncés
  • Chiffre d'affaires : 589 millions de dollars
  • Chiffre d'affaires trimestriel : 589 millions de dollars
  • EBITDA : 323,4 millions de dollars
  • Marge EBITDA : 54,9 %
  • Résultat net : 89,1 millions de dollars

Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.

Les investissements en bourse comportent des risques, notamment de perte en capital. La performance passée d'un actif ou d'un marché ne présage en rien de ses performances futures. Toute décision d'investissement doit être prise en tenant compte de votre situation financière personnelle, de vos objectifs et de votre tolérance au risque.

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