L'action Dassault Aviation s'envole de 8 % et casse sa résistance à 311 €
L'avionneur de Saint-Cloud signe l'une des plus fortes hausses du SBF 120 en début d'après-midi. Le titre franchit sa résistance technique dans un marché parisien pourtant lourdement orienté à la baisse. Le mouvement fait suite à la présentation stratégique du groupe la veille et à des semestriels en progression.
Un bond de plus de 8 % qui propulse le titre au-dessus de sa résistance à 311,2 €
L'action Dassault Aviation grimpe de 8,19 % à 311,60 €, alors que le CAC 40 recule de 1,3 % et que le SBF 120 cède 1,16 %. Le titre a franchi en séance sa résistance à 311,2 € et se maintient au-dessus, ce qui envoie un signal graphique fort après plusieurs semaines de consolidation autour des 290 €. Le cours repasse nettement au-dessus de sa MM20 (290,63 €) et de sa MM50 (292,38 €), avec un écart proche de 7 %, tandis que la MM200 à 300,55 € est désormais dépassée de 3,7 %.
Le RSI à 48 reste neutre, laissant de la marge à la poursuite du mouvement sans configuration de surachat. La valeur figure parmi les plus fortes hausses du SBF 120, aux côtés de Thales qui progresse de 5,07 %, alors que Safran cède 1,86 %.
Feuille de route stratégique et semestriels en progression alimentent le mouvement
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Le rebond intervient au lendemain de la conférence de presse au cours de laquelle l'avionneur a exposé sa feuille de route, marquée par l'arrêt du programme SCAF/NGF conclu avec l'Allemagne et un repositionnement vers une alternative française, comme détaillé dans la présentation de la nouvelle feuille de route. Le groupe a également communiqué à cette occasion des résultats semestriels en progression, avec un carnet de commandes et des prises commerciales orientés à la hausse. Sur une semaine, le titre gagne 11,2 %, et il progresse de 8,9 % sur un an.
La séance du jour l'inscrit dans une dynamique haussière isolée : le VIX rebondit de 7 % à 18,26, reflet des tensions géopolitiques persistantes et d'un Brent installé au-dessus de 94 dollars, qui pèsent sur le marché général. Les prochains repères techniques à surveiller sont désormais la zone de résistance élargie à 353,40 €, prochain niveau identifié au-dessus du cours actuel.
Le Rafale a confirmé son succès en 2025, avec la livraison du 300 ème Rafale et la commande de 26 Rafale par la Marine indienne.
Dassault Aviation présente des résultats 2025 conformes à l’évolution attendue: chiffre d’affaires consolidé IFRS de 7 426 millions d’euros, résultat opérationnel consolidé IFRS de 639 millions d’euros, résultat net consolidé IFRS de 977 millions d’euros et marge nette consolidée IFRS de 13,2%. Trésorerie disponible à 9 415 millions d’euros. Carnet de commandes consolidé à 46 596 millions d’euros et ratio book-to-bill de 1,5x. Dividendes proposés de 4,78 euros par action (payout d’environ 35%). Pour 2026, le chiffre d’affaires est anticipé autour de 8,5 milliards d’euros avec 40 Falcon et 28 Rafale prévus.
Risques mentionnés
Incertitudes liées aux contextes militaires, géopolitiques et budgétaires, couplés aux droits de douane et à l’incertitude sur le SCAF.
Pression fiscale dégrade la compétitivité de la Société.
Incertitudes liées au droit de douane américain au 1er semestre 2025 et à l’évolution du Make in India.
Opportunités identifiées
Progression possible grâce au Make in India et à la coopération avec des partenaires indiens (DRAL, Tata Advanced Systems).
Poursuite du développement et de la modernisation des programmes Rafale/Falcon et du SCAF, ARCHANGE et ALBATROS; potentiel d’accroître les exports.
Partenariats pour une IA souveraine et maîtrisée avec AMIAD, Thales (cortAIx) et Harmattan AI.
Commentaire de la direction : La prévision pour 2026 prévoit un chiffre d’affaires en hausse par rapport à 2025, à 8,5 milliards d’euros, soutenu par les livraisons prévues de Rafale et Falcon (40 Falcon et 28 Rafale).
Les informations présentées dans cet article sont fournies à titre purement indicatif et ne constituent en aucun cas une recommandation d'investissement, une incitation à acheter ou vendre un actif financier, ni un conseil en placement. Le lecteur est invité à réaliser ses propres recherches avant toute décision.
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