Stellantis rappelle 1,3 million de Jeep pour risque d'incendie de la direction

Un défaut de direction assistée posant un risque d'incendie même à l'arrêt

Le problème identifié concerne la pompe de direction assistée électro-hydraulique, où une défaillance de connexion électrique dans le faisceau peut entraîner une surchauffe de matériaux combustibles. Selon la NHTSA, ce défaut expose à un départ de feu même lorsque le véhicule est immobilisé.

Stellantis prévoit d'inspecter, réparer ou remplacer le faisceau ou la pompe de direction assistée en fonction du diagnostic. Le groupe demande aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur, à distance des bâtiments et des autres véhicules, jusqu'à la réalisation de la réparation.

L'Amérique du Nord porte le gros du rappel

Le périmètre concentre environ 1,08 million de véhicules aux États-Unis, auxquels s'ajoutent 106 000 unités au Canada, 23 000 au Mexique et près de 125 000 sur d'autres marchés internationaux. Le rappel a été déclenché suite à une enquête de la NHTSA lancée en septembre 2024 après plusieurs signalements d'incendie, avant que Stellantis ne rouvre sa propre investigation interne face à l’augmentation des incidents.

Un dossier de sécurité s'inscrivant dans une série de rappels

Cet appel intervient dans un contexte de tension qualité pour le groupe. Stellantis avait également rappelé environ 700 000 véhicules hybrides en avril 2026 pour un risque d'incendie lié à la proximité entre le filtre à particules et l'alternodémarreur. Le cumul de rappels massifs, particulièrement sur un risque d'incendie, pèse sur la perception de la fiabilité des produits au moment où le groupe tente de relancer sa dynamique commerciale avec de nouveaux lancements et des investissements importants.