CMB.TECH : bénéfice net de 368,8 M$ au T1 2026, soutenu par les cessions de navires
CMB.TECH a publié un bénéfice net de 368,8 millions de dollars au premier trimestre 2026, contre 40,4 millions un an plus tôt. Le groupe maritime a également dégagé un EBITDA de 558,3 millions de dollars et un chiffre d’affaires de 519,6 millions de dollars. Cette forte progression intègre un gain de cession de 267,4 millions de dollars lié à la livraison aux nouveaux propriétaires de deux Capesize et six VLCC au cours du trimestre. CMB.TECH indique par ailleurs son intention de distribuer 0,64 dollar par action, sous réserve des approbations et procédures applicables.
Un résultat trimestriel fortement porté par les cessions
CMB.TECH a réalisé un bénéfice net de 368,8 millions de dollars au premier trimestre 2026, contre 40,4 millions de dollars au premier trimestre 2025. Le bénéfice par action ressort à 1,27 dollar, contre 0,23 dollar un an plus tôt. L’EBITDA, indicateur non IFRS, atteint 558,3 millions de dollars, contre 158,4 millions de dollars sur la même période de 2025. Le chiffre d’affaires s’élève à 519,6 millions de dollars, contre 235,0 millions de dollars un an auparavant. Le trimestre a notamment été marqué par un gain net de 267,4 millions de dollars sur cessions d’actifs corporels. Selon le communiqué, ce montant correspond à la livraison aux nouveaux propriétaires de deux Capesize, Golden Magnum et Belgravia, ainsi que de six VLCC : Daishan, Hirado, Hojo, Dia, Antigone et Aegean.
Des taux d’affrètement élevés dans les tankers et le vrac sec
Les taux moyens journaliers publiés par CMB.TECH illustrent un environnement de marché favorable sur plusieurs segments. Les VLCC affichent un taux spot moyen de 70.204 dollars par jour au premier trimestre 2026, contre 35.101 dollars un an plus tôt. Les Suezmax atteignent 91.849 dollars par jour, contre 41.391 dollars au premier trimestre 2025. Dans le vrac sec, les Newcastlemax ressortent à 28.120 dollars par jour, contre 18.393 dollars un an plus tôt. Les navires-citernes chimiques affichent pour leur part un taux spot moyen de 21.458 dollars par jour, tandis que les CSOV de l’activité offshore énergie atteignent 64.837 dollars par jour. Le communiqué attribue notamment la vigueur du marché tanker à un marché spot historiquement élevé et à des perturbations des flux maritimes liées aux tensions géopolitiques au Moyen-Orient.
Une intention de distribution de 0,64 dollar par action
CMB.TECH indique que son conseil de surveillance entend approuver une distribution totale de 0,64 dollar par action. Celle-ci serait composée d’un dividende intérimaire de 0,20 dollar par action et d’un premier paiement de 0,44 dollar par action prélevé sur la réserve de prime d’émission. Cette distribution reste soumise à l’approbation de l’assemblée générale prévue le 21 mai 2026 pour la partie liée à la réserve de prime d’émission, ainsi qu’à l’achèvement des procédures prévues par le droit belge concernant le dividende intérimaire. Le groupe précise qu’il communiquera les modalités pratiques de paiement une fois la distribution effectivement approuvée.
Un carnet de contrats porté à 3,26 milliards de dollars
Le carnet de contrats de CMB.TECH a augmenté de 109 millions de dollars pour atteindre 3,26 milliards de dollars. Cette progression tient à l’ajout d’un affrètement de cinq ans pour le Suezmax Cedar et à l’extension de deux contrats Suezmax, Cap Grace et Cap Joseph, d’un an chacun, portant leur durée à dix ans, avec une clause de partage des bénéfices. Le groupe signale également la livraison de sept nouveaux navires entre le premier trimestre et le début du deuxième trimestre 2026 : deux VLCC, deux Suezmax, un chemical tanker, un CSOV et un Newcastlemax.
